É um facto, ninguém o pode negar, a moda dos carros modificados está em todo o lado. Antigamente a moda era ter uma mota, agora toda a gente quer um carro modificado, e mesmo que de uma forma discreta existem muitos carros modificados nas nossas estradas.

Desde o mais modesto Fiat Uno até a um magnifico Ferrari 360 Modena, os carros modificados aparecem nas estradas nacionais como que se de algo normal se tratasse. Ainda à pouco mais de 7 anos existiam poucos sites sobre carros modificados, hoje em dia são tantos que competem entre eles e partilham conteúdos e informações.

No entanto, como em tudo, os portugueses deixam-se sempre ficar para trás. O problema não é a nossa localização ou o nosso poder de compra, o problema é o de sempre, é o povo. No Brasil a cena dos carros modificados cresceu de tal forma que foram criados espaços a pensar nos adeptos deste movimento, foi criado um café, chamado Racing Café (o verdadeiro, não aquela tentativa de café no Cacém). Ideias não faltam em Portugal, mas a ganancia é tão forte que esses projectos acabam por ser meras conversas de café.

No Brasil no entanto continuam a existir carros modificados de baixa qualidade, ou como cá temos os jovens que gostam de impressionar as raparigas no seu carro antigo sem caracter, adicionando uns “mijas-mijas” com leds azuis e uma saida de escape universal, material que faz barulho e dá nas vistas e é barato. No entanto no Brasil, tal como a sociedade, existe uma grande diferença entre os carros realmente modificados e os carros “espanholados”. Temos máquinas como Maserati ou Porsche e outros carros mais modestos como Audi ou Volkswagen, no entanto a escolha do material e o bom gosto é de tal maneira cuidado que acabam por se produzir sempre carros modificados de grande qualidade.

Um carro para ser modificado não precisa de muito, basta que de origem seja um carro com carácter, com aspecto desportivo, com linhas arrojadas, depois bastam 4 jantes, umas molas para rebaixar e ai está um carro modificado de uma forma muito simples e com cabeça. Não vamos por um “aileron matias” num carro familiar com uns tampões e jante 13″ não é verdade?

Tudo isto para dizer que os carros modificados (ou tuning como lhe chamam cá) estão para ficar, embora o mau gosto ainda predomine nas mentes mais “saloias” de alguns portugueses.