Este episódio do Fifth Gear surpreendeu-me pela positiva, principalmente pelo crash test que efectuaram. Quem diria que estamos mais seguros num monovolume da Renault do que num Range Rover? Diga-se de passagem, não é grande novidade por causa das diferenças de “idade” dos dois carros, mas a maioria pensa que chapa rija é que é. Por outro lado o arranjo do Renault não iria ficar nada barato.

Engraçado foi ver um Maserati MC12 a ser tratado (detalhe) com uma cera aparentemente carissima e que é aplicada à mão. Esta não sabia eu, acho um bocado estranho. O rapaz só tratava de carros exóticos (pelo menos eram os que por lá estavam estacionados) e tinha uma Vito para fazer detalhes ao domicílio, especialmente no caso em que os passarinhos ficavam mal da barriga.

Falaram ainda do Audi Q7 que eu continuo sem perceber o que é aquilo, mas certamente que se vai vender. Fico assim à espera do próximo Fifth Gear!

É verdade, acabou-se o tédio de segunda-feira à noite, o Fifth Gear voltou! Foram testados poucos carros, se assim se pode dizer. O Tiff deu uma voltinha nos novos Jaguar XK nas versões Coupe e Cabrio. Aparentemente o Tiff preferiu o Cabrio, porque o Coupe para ele teria que ser comparado com o 911, segundo a press release da Jaguar.

O Jon Bentley explicou ainda como funciona um novo serviço em Inglaterra, o aluguer à hora de automóveis. Um sistema bastante self service que compensa para as pequenas deslocações dentro de Londres, tirando claro o facto que o carro tem que ser devolvido à garagem que foi levantando, mesmo com várias garagens em Londres.

A Vicki fez um teste a dois MX-5 em pista e o Tom foi ao salão de Genève para uma reportagem bastante engraçada com vários infiltrados chineses.

O Jason ajudou um vencedor da lotaria a escolher o seu supercar, embora tenha feito pressão para o Ferrari. Os finalistas foram o F430 e o DB8.

Como carro de oferta ao concurso desta semana temos um fabuloso Jaguar E-Type. Como é que conseguem oferecer carros destes?

Fico à espera do próximo Fifth Gear!

Ao ver o Fifth Gear o que mais me despertou a atenção foi o novo Honda Civic, por isso vou-me limitar a escrever sobre ele.

O carro tem o design de um protótipo, acabamentos de alta qualidade, o tablier tem vários detalhes inteligentemente dispostos e com algo interessante: Do lado esquerdo a vermelho temos os leds que indicam as rotações, do lado direito leds verdes que indicam a condução ecológica. É como ter um diabo e um santo em cada ombro!

Só aquela traseira é que não me convence.

Estive a ver o episódio do Fifth Gear em que a Vicki fez o test drive do Mazda MX5 em Portugal, e realmente fiquei com vergonha! O MX5 foi testado em circuito cá, mas num kartodromo. Realmente devemos ser uma tristeza, tirando o circuito do Estoril e o circuito de Braga só nos sobram os kartodromos. O episódio em si também foi um pouco fraco, testaram o BMW M6 que, pelo preço a mais que custa não estou a ver o objectivo do carro, o Mazda MX5, tentaram comprar um carro usado para o venderem mais tarde, mas compraram um Ford Puma bastante inflacionado (um pouco como comprar um celica em Portugal), e falaram por alto de um Mercedes R Class.

Mostraram também as técnicas da policia forense para detectarem as causas de um acidente, sem dúvida interessante. Espero que o próximo episódio seja mais emocionante.

Sem dúvida, o Fifth Gear melhorou muito a qualidade do programa. A reportagem que o Tiff fez ao F430 Spyder está genial, tanto a nível fotográfico como no “guião” da reportagem, começando por admirar o carro, falando dos seus detalhes de design, o funcionamento do carro e claro está, umas voltinhas pelo circuito com os vários modos de condução, explicando detalhadamente cada um deles.

Neste episódio também testaram o Megane Sport contra o Astra VRX, descobriram as diferenças entre gasolina normal, Shell Optimax e a BP Ultimate e a Vicki tentou conduzir sem ver nada num BMW M5. Falaram também de um concept da Hyundai, o WOW que foi pensado no transporte de cães, com vários sitios para prender os cães, cintos de segurança e casotas. Até os pneus deixam um rasto com patas de cães… Mas ao que parece o concept foi roubado “sem deixar nenhuma pista”.

Estou ansioso para ver a Vicki no próximo programa a testar o MX-5 em Portugal.

Mais um episódio do Fifth Gear onde fizeram uma reportagem sobre o “ultimate saloon”, o Bentley Continental Flying Spur. Antes de mais devo dizer que sou um fã deste tipo de carros, grandes, espaçosos e com muita potência debaixo do capot! Testaram o carro numa Drag Race contra um Dodge Charger e… claro, o Bentley levou a melhor com 2 segundos de diferença!

Numa pesquisa por carros usados eles conseguiram provar exactamente o que eu tenho dito a tantas pessoas… Porquê gastar dinheiro num usado super inflacionado (Golf TDI por exemplo) quando pelo menos valor se pode comprar um carro num segmento superior e de uma marca com mais prestigio (falando em alemães, o BMW 320D). Neste caso eles descobriram 3 carros (20 minutos de pesquisa na internet), um Audi A8, um Mini Cooper e um Porsche 944 Cabriolet.

Tiff tentou testar o Koenigsegg CCR, mas devido a um problema com a embraiagem decidiu que o carro não valia a pena. Algo que realmente não faz sentido, uma vez que se tivermos um problema com um Koenigsegg falamos directamente com o presidente da marca e no dia seguinte temos um técnico em nossa casa, vindo de avião directamente da Suécia! Certamente mete qualquer McLaren F1 a um canto! Bom, mas são opiniões.

A parte mais interessante do programa foi numa competição estilo 24h Le Mans onde a Vicki e o Tiff (com mais dois condutores) participaram com um Honda Accord que se mostrou muito à altura, ficando acima dos Mazda RX8.

Mais um grande programa da equipa do Fifth Gear! Antes de mais algo que sempre me passou despercibo, os postes de iluminação e os postes que seguram os sinais. Já imaginaram um choque contra esses colossos de betão ou ferro?

Uma empresa, que já fabricou postes que absorvem a energia cinética, moldando-se ao carro sem colocar os condutores em perigo desenvolveu um sistema semelhante para os postes com os sinais de informação. No teste que efectuaram as coisas não correram como deviam, no entanto os resultados foram obvios e o condutor não sofreu um único arranhão!

Falaram também do novo híbrido da Lexus (Toyota), deram uma voltinha com o novo Pagani Zonda F (F de Fangio) e fizeram um teste entre o Evo IX e o Evo VI, sendo o VI mais rápido e o IX mais divertido (sideways baby!).

O melhor de tudo foi a pequena brincadeira ao comparar um BMW M5 contra um carro de F1 da Williams-BMW. Valeu a pena!