Como calcular os custos do consumo de combustível

Consumo médioCalcular os custos de combustível num automóvel não é nenhuma ciência, mas nem todos os condutores se preocupam com consumos ou sabem fazer estes cálculos de forma correcta. Existe a ideia que um carro gasta sempre o mesmo, ateste-se o depósito com água ou jetfuel, portanto o preço por litro é que conta para a poupança. Errado.

Cada conjunto de viatura, condutor e percurso diário é um caso especifico, e o que se aplica a indivíduo X pode ser o oposto a aplicar a indivíduo Y. Vão sempre existir várias variáveis que alteram o consumo de um automóvel, seja porque o abastecimento foi feito numa bomba diferente, a uma hora diferente ou a temperatura do ar estava diferente.

Cálculos com 100% de exactidão só em laboratório com condições controladas.

Obter o consumo médio

A medida usada em Portugal para consumo é l/100km, que equivale a X litros consumidos a cada 100km percorridos. Para obter este valor de forma precisa deve-se abastecer a viatura até a pistola disparar, colocar o contador parcial a 0 e seguir viagem. Quando voltar a abastecer, abasteça até à pistola disparar e anote os litros colocados e os quilómetros no contador parcial.

Basta agora fazer uma simples conta: (Litros/Quilómetros)*100km = Consumo l/100km

Dividimos os litros colocados pelos quilómetros percorridos e multiplicamos por 100. O valor obtido é a média em l/100km.

Custo por quilómetro

Agora que sabemos o consumo médio, o custo por cada 100 quilómetros pode ser calculado de forma rápida multiplicando o consumo médio pelo preço por litro: Consumo Médio*Preço por litro = Custo Eur/100km

Ficamos assim a saber que para percorrer 100 quilómetros gastamos X Euros.

Consumos diferentes com combustíveis diferentes

Este é um tema polémico, muita gente jura a pés juntos que todo o combustível vendido em Portugal é igual porque vem todo da mesma refinaria. Existe combustível à venda em Portugal que não é refinado pela Petrogal, principalmente no gasóleo onde existe um défice na produção do mesmo.

Existem diferenças entre vários combustíveis devido aos aditivos que lhes são adicionados, principalmente as linhas de combustíveis “especiais” como os Geforce, Ultimate, Efitec ou Optima.

Se têm nomes “especiais” é porque são melhores e compensam certo? Errado.

Como disse anteriormente, cada caso é especifico. Com as formulas indicadas anteriormente, e rodando pelo menos 2 a 3 depósitos seguidos com o mesmo combustível é possível calcular o custo por quilómetro efectivo e perceber se compensa ou não outro tipo de combustível.

Vamos a um exemplo. Carro X e Y consomem gasóleo, no posto A custa €0.980 e no posto B custa €1.030.

Carro X com combustível do posto A faz uma média de 6.3l/100km e com combustível do posto B 5.9l/100km
O carro X gasta 6.17Eur/100km com A e 6.08Eur/100km com B.
No caso do carro X o combustível mais caro sai mais barato.

Carro Y com combustível do posto A faz uma média de 6.1l/100km e com combustível do posto B 6.0l/100km
O carro Y gasta 5.98Eur/100km com A e 6.18Eur/100km com B.
No caso do carro Y o combustível mais barato permite um custo mais baixo.

Para quê estas contas todas? O computador de bordo faz isso

A maioria dos computadores de bordo têm uma margem de erro, alguns com uma margem de erro superiores a outros. Uma revista nacional testou vários e alguns apontaram erros de 0.7 litros a menos que o consumo real.

 

Como podem ver o custo por litro não equivale directamente a poupança, e é necessário fazer algumas contas que até são simples e permitem realmente reduzir o dinheiro que sai da carteira para despesas com combustível.

Se não tiverem paciência para fazer estas contas podem sempre usar o Spritmonitor bastando para isso inserir os dados que os resultados são apresentados automáticamente.

Estes valores vão ser extremamente úteis para calcular o custo real por litro, uma função que estará brevemente disponível no Mais Gasolina.

Multada por buzinar - Nós por CáSprint TotalPosto Galp com GPL Auto

Comentários a “Como calcular os custos do consumo de combustível”

Jabba comentou:
01/02/2009 22:59

Boas

por acaso eu faço essas continhas sempre.

Sou vendedor e ando muito na estrada. Já dei a volta a vários combustíveis entre hipers e marcas.

A conclusão a que cheguei é que no meu caso compensa sempre ir aos hipers porque as médias que faço são praticamente iguais, sempre em torno do 5,5 L/100km, quer seja combustível de hiper quer seja de marca.

Falo obviamente do gasóleo, e não tenho experiência com os gasóleos especiais, por imperativo da empresa que “não me deixa abastecer com isso” eeehheh

Já consegui média de 5,2 e o meu pior até agora (já vou praí em 20.000km) foi 5,9. As diferenças devem-se ao estilo de condução e aos percursos e não ao combustível em si.

Por isso a não ser que o combustível da marca me der menos 0,5L/100km, continuarei sempre a abastecer nos hipers.

js. comentou:
05/02/2009 12:13

Bem, também eu faço sempre esses cálculos e um dos meus objectivos é tentar sempre bater a minha média anterior.
Como o meu carro é a gasolina, já variei entre a sc98 e a sc95 e de várias marcas…
Posso dizer que em circulação mista com sc98 fazia cerca de 530km com um depósito, fosse Repsol ou BP, já se fosse Galp, tinha a ideia de fazer menos.
Com a gasolina dos Hipermercados, digo-vos que o carro parecia estar “constipado” e com um relantim inconstante.
Decidi então voltar a colocar sc95 e visto a BP pela zona de Setúbal andar com preços acessíveis, cheguei à conclusão que fazia mais kms por depósito, tendo desde então colocado sempre sc95 da BP.
O que eu faço e não sei se será a forma mais correcta, é deixar o depósito quase no fim e encher por completo de seguida.

Abraço

MC comentou:
10/03/2009 00:24

eu gostava era de saber que contas tenho k fazer pra saber que tipo de carro me compensa, se a gasolina ou se a diesel. Por ano faço +- 27.000km..
espero k me ajudem a esclarecer k contas tenho k fazer antes de me enforcar com dividas num “desinvestimento”..afinal de contas desvaloriza com os anos!;)

Obrigado
MC

Roberto comentou:
10/03/2009 17:21

Gostaria de saber se meu carro estiver com tanque cheio e se eu percorrer com ele 60 quilometros, e neste percurso consumiu 5 litros de combustivel, nesse caso dá pra fazer média com 60 km percorridos? e como faço pra achar a média. vê se entendi 60/5=12 seria este o resultado 12 km/l?

Eduardo Maio comentou:
10/03/2009 22:46

MC é complicado fazer contas para essa situação pois temos que ter em conta a desvalorização que não é certa e varia de modelo para modelo (então com a crise actual…), os custos de manutenção são diferentes e o preço do seguro também o é (se o carro desvaloriza, o preço do seguro desce). O ideal seria ter em conta o consumo médio de cada um, o custo por quilómetro, a diferença de preços aquando a compra do carro e a quantidade de quilómetros que se irá percorrer com o carro antes de trocar.

Roberto com apenas 60km podemos realmente calcular a média desse percurso, mas os dados não são suficientes para auferir o consumo médio da viatura. A média é de 8.33l/100km que deve dar aproximadamente 12.05km/l.

Ana comentou:
09/07/2009 10:18

Olá!
Vou começar a trabalhar como comercial e tenho que apresentar os custos com deslocações, qual a fórmula usada para fazer a conta? Falaram em 0.5 vezes n.º de quilometros percorridos. Isso daria uma fortuna pelo que julgo que está errado. Podem ajudar-me?

Eduardo Maio comentou:
09/07/2009 13:58

Depende de quanto está acordado a empresa pagar por quilómetro. Fiz uma pesquisa rápida na net e encontrei valores muito dispares entre €0.15 por quilómetro a €0.40 por quilómetro.

Se for €0.50 por quilómetro a conta que indicou está correcta, mas também acho um valor elevado.

Hugo comentou:
14/10/2009 09:19

Ola bom dia
Tenho um Dodge Charger 6.1 v8 425ch com consumos de 20l/100km gostaria de saber se me compensa alterar pra gpl e se o motor nao vai perder potencia por o ter mudado pra gpl

Hugo Simões comentou:
19/10/2009 21:23

boa noite,

Segundo a Autoridade da Concorrencia, no comunicado de 13/10/2009, os combustiveis dos hiper, sao mais baixos devido aos custos de operação e distribuição, assim como tambem sao produtos mais simples, nao contem aditivos como nas marcas mas cumprem todos os requisitos tecnicos. grande novidade lol novidade era o estado baixar o imposto :)

Eduardo Maio comentou:
21/02/2010 11:05

Hugo sobre a conversão para GPL pode dar uma vista de olhos em “As 10 desculpas mais esfarrapadas para não usar GPL

Rafael Santos comentou:
03/04/2010 22:11

boas

Sinceramente eu discordo com algumas das opiniões dos comentadores (sem ofensa), mas ja cheguei a conclusão que ir abastecer o meu carro aos hiper não compensa.
Muitas das pessoas vão la abastecer devido aos preços serem mais baixos mas se repararem bem o combustível que metem num veiculo sendo nos hiper ou noutras gasolineiras quais queres, o preço final vai ser igual.
Isto para não falar na qualidade dos combustíveis, que parece ter mais “agua” do que o combustível em si.
Eu estou-me a referir basicamente a gasolina, visto que o meu carro e esquisito e só consome disto.
Eu não aconselho ninguém a por la o combustível mas cada um e que sabe como tratar melhor da sua viatura.

Miguel Fonseca comentou:
18/11/2010 16:26

Gastam mais gasolina nas filas de espera das bombas dos hipers do que poupam em por la gasolina. E mais nao digo

Pedro comentou:
23/01/2012 17:10

Bom texto. Com os preços dos combustiveis a aumentar não podemos facilitar. No meu 306 a gasolina da bp andava-me a fazer menos km, mudei para a cepsa e faço mais km com o mesmo dinheiro, parece que a qualidade da bp foi-se.

Manuel comentou:
10/03/2012 19:24

Olá,

Ao preço de hoje “atestado” na Repsol – Almada – a 1.379 (com desconto Sócio do Benfica do meu miúdo), o meu Renault Clio 1.9D de 1996 gasta: 5.01Lt aos 100KM -> 6.91€.

No Jumbo de Almada o Diesel está a 1.408 (afinal ser sócio do Benfica, compensa)

Celso comentou:
13/07/2012 05:04

O que entende por “abastecer até a pistola disparar”?

Cumprimentos!

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