Muitos dos que acompanham este blog sabem que o meu carro, um 406 Coupe tem sido detalhado desde que o tenho. Quando o fui buscar procedi à descontaminação, polimento e enceramento nas partes pintadas e nas jantes. No interior também tratei de limpar e condicionar tudo.

No entanto o carro continuava com marcas de swirls, riscos que como o nome indica, apareciam em torno de uma fonte de luz (o sol por exemplo). Isto é resultado das lavagens com escovas e vassouras como vejo muita gente a fazer, ou ainda das lavagens nos rolos nessas lavagens expresso. A secagem com as camurças quando já usadas também faz estes efeitos. Para remover estes swirls é necessário recorrer a uma máquina orbital ou rotativa para alisar a camada de verniz e remover esses riscos superficiais (entre outros riscos feitos de propósito).

Falei com um amigo que detalha carros aos fins de semana e avançamos com o detalhe no meu carro. Como o carro já se encontrava em bom estado as diferenças apenas são notórias aos olhares mais atentos. Neste momento o carro está com um wetlook fenomenal, com um brilho e uma profundidade de cor inigualável, os flakes (as “pintas” do metalizado) saltam à vista com um tom dourado e o capot já se encontra livre de cerca de 90% dos swirls.O resto do carro irá ser tratado com tempo, uma vez que é um processo moroso.

Agora é só manter, lavar o carro como me é possível (passagem de água a baixa pressão e quick detail para o limpar em profundidade) e ir dando cera mensalmente (não é totalmente necessário, mas eu gosto).

Claro que a maioria do pessoal diz que isto gasta a tinta e estraga… Como se costuma dizer burro é aquele que não quer aprender.

Para aqueles que querem realmente aprender sobre o Car Care e o Detalhe podem visitar o fórum do Detalhe.