Como muitos dos meus amigos sabem que eu gosto mais de carros do que chocolates e faço sempre os possíveis por ter o carro em estado de concurso é comum fazerem-me algumas perguntas sobre os melhores métodos para manter o carro em bom estado.

Recentemente perguntaram-me o que eu achava da lavagem de chassis (vulgo lavagem de estrada) e de parafinar o mesmo porque na oficina disseram que a parafina repele a sujidade e lubrifica o chassis.

Vamos então por partes, os chassis dos automóveis actuais não necessitam de ser parafinados, a não ser que se esteja a falar de um jipe ou camião com chassis de travessas. Claro que isto ganhou fama e parafinar o chassis passou a ser prática comum em todos os carros porque antigamente era assim, logo hoje também tem que ser. Depois começaram a parafinar também os motores porque ficava brilhante (seboso vá) e os clientes ficavam todos contentes porque o motor brilhava como se estivesse novo.

A parafina ataca as borrachas e em vez de um efeito repelente contra a sujidade faz exactamente o contrário criando uma massa pastosa e cinzenta com pó e terra agarrado.

A lavagem de chassis pode ser feita anualmente para carros que façam quilometragens elevadas ou percursos com muita terra e pó, os outros podem fazer isto de dois em dois anos. Pessoalmente aconselho a fazer a lavagem de chassis no final da época das chuvas e aproveitar para reaplicar o tratamento anti-gravilha onde este possa desaparecer.

Assim com lavagens mais “regulares” até podemos evitar algumas folgas que possam aparecer com o acumular da sujidade.

Em relação à lavagem de motores desaconselho nos motores com mais electrónica, e mesmo nos outros é necessária alguma precaução, mas irei dedicar algum tempo para escrever sobre isto com mais calma.

Portanto e em conclusão, lavar o carro por baixo sim, parafinar o carro por baixo não!