Os media já chateiam com o mesmo discurso que parece vindo do Partido Comunista, não passa do mesmo, é sempre a mesma cassete do excesso de velocidade e veículos de alta cilindrada. Mas estes jornalistas são assim tão tapados que pensam que os carros de cilindrada elevada são rápidos? Ora, juntei alguns dados de alguns automóveis que se encontram actualmente à venda no mercado nacional para provar que realmente estão errados e a expressão que usam é totalmente desadequada.

Na tabela abaixo a negrito podem ver o carro com mais cilindrada, mais potência, a velocidade mais elevada, o arranque mais rápido e o peso mais baixo.

Vamos então analisar os dados! O carro com mais cilindrada é o Citroën C6 com 2946cc e é o mais potente com 211cv. É também o mais pesado com 1820kg. Já o Golf GTI com 1984cc (menos 962cc) e 200cv (menos 11cv) é o mais rápido em arranque e o que tem uma velocidade de ponta superior. Como não poderia deixar de ser pesa menos 492kg!

O Golf GT e o 207 GT são mais rápidos em arranque que o resto da tabela (excluindo o Golf GTI) e têm uma velocidade de ponta superior ao Chrysler 300C, um carro de 2736cc!

Olhando para esta tabela podemos tirar a conclusão que o que faz um carro rápido é a sua relação peso/potência e não a cilindrada. Então senhores jornalistas vamos lá a ser correctos, é que raramente investigam sobre o que estão a reportar, larguem lá o chavão dos automóveis de alta cilindrada e chamem as coisas pelos nomes!

Se um carro é rápido é porque é rápido, se tem potência é porque tem potência, se é caro é porque é caro, nada disto está relacionado com a cilindrada do veículo!