Cada vez mais estou convencido a instalar GPL no meu carro.

Assim que possa (€€€) acho que é dos investimentos que lhe vou fazer. Apesar dos anos, o meu Rover 216 Sportcoupe, só tem 83mil kms e continuo a acha-lo bonito e talvez me mantenha com ele por alguns anos!

Obrigado por estas análises à tua experiência com o GPL.

Uma coisa que ainda não compreendi. Porque é que as gasolineiras gostam de clientes GPL? Não pode estar unicamente relacionado com o ambiente, deverá haver também outras vantagens associadas, não percebi ainda é quais.

Tive um carro a GPL de 1996 até 2001, um Citroen ZX. Na altura havia poucos postos de abastecimento, muitas das vezes eram armazéns nas zonas industriais, mas esse transtorno era largamente compensado pelo preço (cheguei a comprar a 75 escudos o litro) e pela poupança do motor. Lembro-me que na primeira mudança de óleo o mecânico nem acreditava, em vez da habitual coloração negra tinha a cor de óleo novo. Não só poupava no preço por litro como nas mudanças de óleo, que passaram a ser cada 20000kms, invés dos 7500 kms de quando andava a gasolina. Problemas de fiabilidade, nenhuns. Aconselho vivamente.

Rui o Tomcat é uma bela máquina, gosto bastante dele. É uma boa opção para GPL se der para funcionar com injecção multi-ponto. Em fluxo continuo também não é mau, mas é preciso ter cuidado com a mistura pobre.

Daniel o consumo do GPL Auto foi o único a subir em 2006 e 2007, o consumo dos restantes combustíveis desceu. Para o consumidor é mais barato, para as gasolineiras a margem de lucro é ela por ela.

ac em 1996 ainda deveria ser um kit aspirado, certo? Com esses infelizmente existe perda de potência e um aumento no consumo superior, mas no final continua a compensar. Realmente algo que acho estranho é o óleo, se a gasolina passado 10000km já estava a ficar escuro, a GPL com 10000km o óleo ainda estava clarinho. Acho que vou passar a mudar o óleo a cada 17.000km em vez dos habituais 15.000km a gasolina. O ambiente também agradece, que os óleos usados são bastante nocivos, apesar de nas oficinas terem o tratamento adequado.

Neste blog fazem atendimento personalizado, gosto!

Quando mudei para GPL o carro perdeu rendimento, coisa que se resolveu tornando a mistura mais rica. O ZX ficou a gastar à volta de 11 l/100km de GPL para ter o mesmo rendimento que a gasolina, mas mesmo assim compensava muito. Pela minha experiência pode-se aumentar à vontade os intervalos de mudança de óleo. O motor a GPL é muito, mas mesmo muito mais limpo.

tenho um renault laguna 2.0s 140cv, mas tem um consumo bastante elevado, gostava de saber se compensa modificar para gpl.

Se ate agora gostava de GPL, ainda mais gosto.
Pois meti uma peça que me garante mais renatbilidade e com 10% de economia.
Garantidamente vale a pena

Eu instalei GPL no Meu Corsa C 1.2 e tem um depósito de 47 lts, mas não sei qual é a capacidade de enchimento. Até agora estou satisfeito, mas quando quero arrancar numa subida, tenho que dar uma dar uma acelaração fora do normal para conseguir arrancar, caso contrário vai abaixo. Eu gostava saber quando vou atestar o depósito que quantidade devo atestar?

Carlos o melhor será reportar essa situação ao seu instalador caso já tenha percorrido mais de 2000km após a instalação e esse comportamento se mantenha pois pode necessitar de uma afinação. Aliás, tal é recomendado após a instalação.

Em relação ao depósito, este deve levar entre 38 a 40 litros. Se vai atestar é deixar que o limitador do depósito actue, assim que o ouvir é largar o botão de enchimento e o depósito está cheio (a cerca de 80% da capacidade total).