Os prós e contras do GPL após 17.000km
Percorridos 17.000km desde a instalação venho falar dos prós e contras do GPL, pelo menos no meu ponto de vista. Apenas para recapitular, a 7 de Setembro com 131.770km efectuei a conversão para GPL, estamos agora a 7 de Março e o carro já conta com 149.000km.
Contras: Demora a encher
Encher 45 litros de GPL leva aproximadamente 3 a 4 minutos, o mesmo tempo que demorava para meter 70 litros de gasolina. O pior mesmo é quando temos muita gente à frente e para variar apenas existe uma bomba em cada posto de abastecimento. Depois, se a gasolina malta é rápida porque mete €5 ou €10, a GPL quase toda a gente atesta. Por outro lado serve para socializar com outros proprietários de carros a GPL, trocar impressões e até tirar os preços do combustível.
Contras: Gás perde pressão quando está a acabar
Este é mais um contra do carro ser bifuel e de, no meu caso, deixar acabar o gás para fazer médias (por isso gasto tanta gasolina). Se andarmos com o gás quase a acabar, com apenas 2 ou 3 litros do depósito, é fácil o carro passar para gasolina ao pisarmos um pouco mais o acelerador porque não tem pressão suficiente. Na verdade isto acontece também a gasolina, mas a gasolina nunca deixamos acabar o combustível não é verdade?
Contras: Torna-se dificil conduzir para os consumos
Se a gasolina fazia consumos record e circulava sempre dentro dos limites porque a gasolina estava a €1.555 o litro, a gás com preços de €0.621 o litro isso torna-se mais complicado. No entanto como me preocupo bastante com o ambiente, e como ir a 130 ou 150 é quase a mesma coisa em termos de tempo, acabo por tentar circular mais devagar e reduzir o consumo e as emissões.
Passemos então às partes positivas da conversão para GPL Auto, existem mais mas acho que estas são as mais marcantes.
Prós: Encher o depósito é mais “limpo”
As primeiras três vezes que fui encher o depósito aquilo fazia-me uma confusão desgraçada com o prender da pistola e a núvem de gás que sai no final, agora que já sei trabalhar com aquilo prefiro este método ao “tradicional” de encher gasolina. Custa menos carregar num botão e encher do que ficar a pressionar o gatilho e não existe a emissão de vapores nocivos nem derrame de combustível como acontece com a gasolina ou o gasóleo.
Prós: O GPL faz-me passear mais
Se dantes ir dar uma voltinha a Sesimbra com a namorada quase que me levava à falência, agora até pego nela e a levo ao Porto ou a Troia apenas para passear. O custo do GPL permite-me tal feito e isto aumenta a nossa qualidade de vida. Até para ir de férias com a familia, se dantes era impensável levar o meu carro por causa do preço da gasolina, agora é o escolhido em detrimento de um outro a gasóleo. O ambiente agradece e a carteira e a mente também.
Prós: As gasolineiras gostam de nós
É verdade, então a Galp adora os seus clientes de GPL Auto. Ele é pontos a dobrar nos cartões, descontos no preço do combustível, ofertas (GPS da Galp), jornais (BP) e tudo mais. Aliás, a Galp quando abre um novo posto com GPL normalmente oferece pontos a triplicar no cartão Fast aos clientes de Autogás. O melhor disto tudo é que ainda fazem o cliente se sentir bem com palavras de apreciação por sermos menos ofensivos com o ambiente.
Basicamente é isto, após 17.000km continuo bastante satisfeito com o meu carro e espantem-se, ainda não explodiu, não queimou as válvulas nem nada do género e os cavalos não fugiram com medo do gás, continuam lá todos de boa saúde e recomendam-se!
Cada vez mais estou convencido a instalar GPL no meu carro.
Assim que possa (€€€) acho que é dos investimentos que lhe vou fazer. Apesar dos anos, o meu Rover 216 Sportcoupe, só tem 83mil kms e continuo a acha-lo bonito e talvez me mantenha com ele por alguns anos!
Obrigado por estas análises à tua experiência com o GPL.