Nunca gostei de colocar vídeos no blog, mas como me fizeram vários pedidos para disponibilizar os vídeos das reportagens aqui ficam.

Jornal da Tarde - RTP - 21.05.2008

Telejornal - RTP - 25.05.2008

Jornal da Noite - SIC - 25.05.2008

Por enquanto estes são os vídeos que tenho em minha posse e que posso disponibilizar. Caso se justifique poderei editar esta entrada do blog para adicionar novos vídeos.

Já passou algum tempo desde que dei a conhecer ao mundo, de forma pública, o Mais Gasolina. Foi aqui no blog à coisa de 4 meses. Na altura nunca imaginei que pudesse existir tanto mediatismo em torno deste site, na realidade apesar de não o ter apresentado ao público já estava contente com o resultado, foi uma experiência enriquecedora como programador e tive a oportunidade de aprender ainda mais, criando problemas e resolvendo-os com recurso à lógica.

(…) a programar cerca de 16 horas por dia (…)
Foi o culminar de cerca de 3 meses e pouco de trabalho árduo, a programar cerca de 16 horas por dia, 7 dias por semana. A namorada, apesar da sua paciência estar a esgotar, sempre me apoiou neste projecto, alguns amigos mais chegados viram o projecto com bons olhos mas pensaram que estava a dar um passo maior que a perna e outros simplesmente acharam uma brilhante ideia e disponibilizaram-se a colaborar actualizando os postos da sua área.

Vi-me obrigado a adoptar novos métodos de trabalho e acabei por fazer do Mais Gasolina parte da minha vida à força. Tanto chateio a namorada quando vamos passear para tirar fotografias aos postos de abastecimento para tirar os preços, como chateio familiares e vizinhos para me fornecerem os talões dos seus abastecimentos para que possa tirar o preço por litro.

(…) “O meu dever cívico foi cumprido” (…)
Gastei muito dinheiro com este projecto, seja no aluguer de um servidor, em campanhas de publicidade para divulgar o site e, até em combustível e portagens para retirar a localização de vários postos e os seus preços. No entanto nunca pedi dinheiro em troca nem nunca foi esse o meu objectivo. Infelizmente já li em alguns blogs “acusações” de que estou a ganhar dinheiro com isto, estou a ser pago pelas três principais petrolíferas nacionais ou que tenho publicidade agressiva no site. Fico triste com estas acusações, e mal sabem eles que o Mais Gasolina poderia dar €1000 líquidos de lucro mensais que não me pagavam o trabalho que tenho e que já tive. É certo que ninguém me apontou uma pistola à cabeça e me obrigou a fazer o site, mas estou a dedicar 100% do meu tempo a este projecto de forma ingrata, o meu objectivo é ajudar os portugueses a baixar as suas despesas com os combustíveis e poder chegar ao fim do dia e dizer “O meu dever cívico foi cumprido” e não o de enriquecer e fugir para os Emirados Árabes.

(…) tenho uma ideia que gostava de apresentar ao Ministério da Economia (…)Passados dois anos da ideia do Mais Gasolina, são em média 35.000 pessoas que visitam o site diariamente (embora este número continue a aumentar), mais de 900 postos de abastecimento na base de dados, 3500 utilizadores activos e uma média de 120 postos actualizados todos os dias. As ideias continuam a fervilhar na minha cabeça, inclusivé tenho uma ideia que gostava de apresentar ao Ministério da Economia que seria a pedrada final no charco e que iria acelerar o resultado que pretendo ter actualmente com o Mais Gasolina: estimular a concorrência.

Despeço-me assim com este texto longo em forma de desabafo, que pouca gente vai ler, e agradeço a todos os que têm colaborado com o site, quer na actualização quer na sua divulgação. Convido claro está a uma visita ao Mais Gasolina, e porque não um registo e uma participação activa? Afinal de contas, no final do dia podemos sempre ter aquela sensação de “O meu dever cívico foi cumprido”. Um abraço a todos e um beijo para aquela pessoa especial. ;)

O título não é totalmente verdadeiro, mas para lá caminha. Hoje ao tirar os preços para o Mais Gasolina reparei que a Repsol já tinha o seu gasóleo E10+ ao mesmo preço que a Efitec SC95!

Lembrei-me então de olhar para as estatísticas do Mais Gasolina com olhos de ver e reparei que o preço médio do Gasóleo + já está acima do valor médio da Gasolina 95, como podem ver pela imagem ao lado.

Já o preço médio da Gasolina 98 está a descer, o que vai de acordo com a lei de oferta e procura, uma vez que o consumo deste combustível desceu drásticamente. Já o GPL Auto continua a manter-se estável.

Existem coisas nas nossas estradas que me deixam de cabelos em pé, uma dessas coisas são as passadeiras que estão todas a passar a ser pintadas em cima de lombas ou rampas de lançamento. Na “Alta de Lisboa” então é um abuso, até luzes vermelhas têm para sinalizar a rampa de lançamento aos aviadores, perdão, aos automobilistas.

Escusado será dizer que eu nessa zona tive que dar a volta, e felizmente tinha espaço para fazer inversão de marcha, porque o meu carro devidamente homologado pela antiga DGV para circular em Portugal não passa aí! E a história repete-se com muitos outros automóveis, o último caso que presenciei foi já na oficina, um pobre Passat que partiu o carter porque bateu lá.

E onde quero chegar com isto? Bom, ao ler certas barbaridades como esta facilmente percebo as asneiras feitas pelos peões no dia-a-dia. Ao passarem a mensagem de total impunidade do peão sobre as regras do Código da Estrada, uma vez que “o peão tem sempre razão”, é normal que estes se atirem para a passadeira sem olhar.

O peão não tem sempre razão. Os peões devem ser educados, deve-se explicar o conceito de prioridade contra o conceito de condições de segurança. Uma viatura não se imobiliza de um momento para o outro, portanto atravessar sem mais nem menos é por a vida em risco e raciocinem lá, um carro contra um ser humano, quem ganha?

Depois existem atropelamentos, muitas vezes mortais, e a culpa nem é do condutor. São peões que atravessam sem olhar, outros que assim que chegam à passadeira atravessam imediatamente porque “têm prioridade”, outros que vão a falar ao telemóvel ou a ouvir música e nem tomam atenção ao tráfego.

Depois aparecem ideias parvas como estas, onde se fazem passadeiras em lomba quando o correcto seria uma passagem aérea, passadeiras sem iluminação à noite entre outros factores. Eu que tanto conduzo como sou peão tenho noção que, embora existam culpas de ambas as partes, o maior factor para os acidentes nas passadeiras são o próprio planeamento inexistente na colocação de uma passadeira.

Se existe uma paragem de autocarros coloca-se uma passadeira, mesmo que seja no meio de um cruzamento ou numa descida sem visibilidade. Se existem três faixas em cada sentido coloca-se uma passadeira em lomba sem sinalização, mesmo que a velocidade média seja de 70km/h nesse local. Se existe uma rotunda ou um cruzamento coloca-se uma passadeira a cada entrada/saída porque alguém teve essa infeliz ideia e passou a ser moda.

E é aqui que os peões se tornam suicidas, confiam cegamente no sistema e no lema “o peão tem sempre razão” que não param para pensar e não percebem que uma passadeira numa curva sem visibilidade para ambos os sentidos não é um local seguro para atravessar a estrada, até porque em certas autarquias são os funcionários que percebem pouco de segurança que dizem onde ficam as passadeiras.

Não basta parar e olhar bem para os dois lados, é preciso ter senso-comum e capacidade de raciocínio antes de atravessar uma estrada.

“Pronto, agora é que o Eduardo se passou” pensam vocês ao verem uma foto de uns Dell PowerEdge 1950 ao lado e um trocadilho manhoso entre Mais Gasolina e Mais Ecológico.

Na realidade, umas alterações efectuadas ao servidor do Mais Gasolina tornaram-no mais ecológico e mais amigo do ambiente com uma redução a rondar os 30% no consumo de energia.

Podem ler o artigo “Mais Gasolina: O site ecológico” no blog do Mais Gasolina onde explico algumas dessas alterações e o esforço feito para que este projecto seja mais amigo do ambiente.

Hoje não se falou de outra coisa a não ser do ministro Teixeira dos Santos que recusa baixar o preço dos impostos nos combustíveis, foi a notícia do dia e muito sinceramente eu acho que o ministro tem razão. O preço dos impostos sobre o combustível não deve baixar, pelo contrário, o ISP sobre o gasóleo e gpl (do qual sou consumidor) deve subir nivelando-se pelo valor praticado na gasolina, a partir daqui é fazer acertos sobre as emissões. Se por cada litro de combustível temos 2.33Kg de CO2 na gasolina, 2.64kg de CO2 no gasóleo e 1.74kg de CO2 no gpl, é fazer as contas!

Não podemos continuar a adiar um problema mundial, a nossa dependência do petróleo tem que acabar, e não é a reduzir impostos que vamos resolver alguma coisa. Temos que apostar rapidamente numa infra-estrutura que permita o uso de gás natural ou hidrogénio, reciclar os óleos usados para produzir biodiesel e acima de tudo promover uma redução do uso do automóvel, se o combustível está caro porque continuamos a ir de carro para o café?

Não sei o que é que o senhor Florêncio de Almeida quer com as suas reivindicações de meia tijela, até já perdi a conta aos anos que a cantiga da Antral é sempre a mesma, já parece o Partido Comunista! O gasóleo está caro mas continuam a importar 190D’s velhos, poluentes e gastadores. Têm reduções no IVA e ISV brutais se optarem por carros híbridos ou a gpl/gnc, e meus amigos o GPL está a €0.675 o litro (sem contar com o desconto de 6 centimos a que têm direito na Repsol), o seu preço é estável e tem emissões bem mais baixas! Um Honda Civic Hybrid convertido para gpl é quase dado para um taxista e o seu custo por quilómetro é de apenas 4.15Eur/100km contra o gasto de 8.77Eur/100km dos 190D’s.

Mais depressa vejo a Antral a abrir falência do que o governo aprovar gasóleo profissional para os taxistas, é que estes estão a mudar para gpl e a adquirir viaturas novas e mais económicas e já estão fartos da cantiga da Antral que é sempre a mesma.

Caro Teixeira dos Santos, vamos é fazer uma lei que obrigue os novos taxis a terem emissões inferiores a 140g/km e dar um prazo de 5 anos aos actuais para actualizarem as suas frotas. Reduziamos o défice na nossa importação de gasóleo, reduziam-se as emissões e as particulas suspensas, os edificios na cidade ficavam mais branquinhos e o preço por quilómetro cobrado ao cliente poderia baixar bastante.

Chega de adiar este problema!

A página de estatísticas do Mais Gasolina contava até hoje com os totais do site (utilizadores registados, postos de abastecimento) e a média actual dos preços do combustível.

No entanto faltava algo que na realidade já estava planeado quando fiz esta secção do site, um histórico dos preços médios do combustível em Portugal para podermos comparar os preços e termos uma ideia da subida/descida dos preços e comparar a diferença entre os vários combustíveis.

Os dados já estavam a ser recolhidos, no entanto estes não se revelaram fiáveis devido ao baixo número de postos de abastecimento e às reduzidas actualizações. Com o aumentar de visitas e actualizações do Mais Gasolina estes dados passaram a ser fiáveis e a espelhar a realidade nacional e a recolha de dados recomeçou. Neste momento com 2 meses de dados foi possível publicar a evolução do preço médio por combustível com dados que remotam a 7 de Março.

Esta nova funcionalidade irá continuar em desenvolvimento, assim como outras funcionalidades que se encontram em stand-by como a versão mobile e o conteúdo para webmasters.