O melhor de dois mundos, e sinceramente estranha-me que este projecto tenha demorado. O Toyota Prius por si já é um carro bastante amigo do ambiente com baixas emissões e consumos aceitaveis em cidade. É verdade que existem carros a consumir menos que o Prius, mas é uma questão de marketing e ambiente.

A French Propane and Butane Federation (CFBP) e a World LP Gas Association (WLPGA) modificaram um Prius para que passasse a usar gás. Os consumos aumentaram em cerca de 5% como é natural na transformação para gás, mas a performance continua inalterada. Claro que os 5% não são significativos quando se fala de uma diferença de preços na ordem dos 35% a 45%, dependendo do tipo de gasolina. Em questões ambientais o gás também leva vantagem, reduzindo as emissões para 92 g/km de CO2, menos 11.5% que a versão Prius a gasolina.

Felizmente os motores a hidrogénio irão adoptar a postura hibrida, com motores eléctricos a auxiliar a marcha em baixas velocidades continuando com as zero emissões, sem ruído de motor e com um consumo ainda mais reduzido.

Dia 25 de Fevereiro vai-se realizar em Fátima (à espera de um milagre) uma assembleia geral da ANIC-GPL e eles vão estar de ouvidos abertos a sócios e não sócios. Está-se a tentar fazer pressão sobre o uso obrigatório do dístico azul e a alteração da legislação para a construção de parques fechados (para que exista ventilação ao nível do chão).

Existe um tópico no fórum do Autogas sobre isso em http://www.forum.autogas.co.pt/viewtopic.php?t=1341

Eu pessoalmente sou a favor de se tirar o autocolante azul, porque depois os GPLeiros são confundidos com o pessoal dos carros tuning, e já que estou numa de pedir metiam o selo azul com um desconto uma vez que se está a poluir menos.

Eu gostava de ir, aproveitava e benzia a minha futura aquisição (mais detalhes brevemente, depois para não variar faço outro site) apesar de não ser muito religioso e puxava a brasa à sardinha para ter GPL sem autocolante azul, e já agora GPL com injecção liquida que manda um estalo do piiii…

Escrevi à pouco tempo um artigo para o Motores Ecológicos sobre o GPL com o nome “Descriminação Azul”. Acontece que apenas em Portugal os carros que circulam a GPL são obrigados a usar o dístico azul à retaguarda.

Isto deve ser para identificar facilmente os veículos estacionados em recintos fechados, até ai tudo bem, mas porque não algo mais discreto? No selo por exemplo… Bom, mas ao que parece vamos ficar sem selo, certo? Então poderiam criar um selo só para os carros a GPL ou híbridos. E já agora porque não criar uma legislação que obrigasse os parques fechados a terem lugares para GPL? Com a devida ventilação ao nível do solo, poderia ser um incentivo ainda superior aos utilizadores de veículos GPL.

Outro facto, tenho conhecidos que são fanáticos pelo diesel e quando lhes digo que um carro a gasolina pode ser económico, quase que me comem vivo! Pior são aqueles que querem trocar de carro, passar de um gasolina para um diesel e nem sequer ponderam a instalação de GPL na viatura. Tudo bem, se preferem trocar de carro porque não escolhem uma versão a gasolina e o convertem para GPL? A diferença de preço, mesmo no mercado dos usados, do equivalente a gasolina para os diesel paga a instalação do GPL e muitas vezes ainda sobra um bom dinheiro!