As obras têm que se fazer e é certo que raramente se vê alguma manutenção a ser efectuada nas nossas pobres estradas. Seria no entanto interessante passar estes trabalhos para outras horas que não as horas de ponta.

Digo isto porque diariamente encontro um camião a fazer a limpeza das bermas na zona do Parque das Nações. É Primavera, as bermas ficam sujas das árvores e devem ser limpas, mas o dia tem 24 horas não é necessário fazer esta limpeza entre as 8 e as 9 da manhã!

Claro que uma viatura lenta vai provocar trânsito desnecessário, e se a partir das 10h o movimento naquelas estradas é minimo porque não efectuar esta manutenção um pouco mais tarde?

O mesmo se aplica a obras que não são urgentes em estradas com bastante movimento. Porque não efectuar os trabalhos nas horas de menor fluxo como foi feito no alcatroamento do Eixo Norte-Sul? Ou como a ponte da A1 em Sacavém onde as obras foram efectuadas durante Agosto.

Existem mais horários de trabalho para além das 9h às 18h, e tal como seria impensável eu colocar o servidor com os meus sites offline durante o dia para manutenção, não é lá muito boa ideia fazer o mesmo numa estrada durante a hora de ponta.

Sempre que chega o final do ano começa o festival das estradas cortadas por causa da maratona daqui e da meia maratona dali.

Nunca percebi esta fixação nacional pelo atletismo de estrada e as maratonas que cortam sempre estradas com pouca utilização, como a marginal, a ponte 25 de Abril, a Vasco da Gama ou várias artérias de Lisboa como a zona do Parque das Nações ou os Olivais.

Depois quem precisa de ir trabalhar ou tem assuntos para tratar que se lixe, pois não existe divulgação antecipada nalguns destes eventos de quais as estradas que vão estar cortadas nem quais as alternativas. Já não é a primeira vez que dou por mim às voltas entre estradas cortadas, perdendo mais de 30 min para tentar fazer um percurso que em condições normais demora menos de 2 min a fazer.

Não tenho nada contra quem corre nestas maratonas, não me venham é com a lenga-lenga das tradições porque algumas destas maratonas estão a ser feitas em estradas com menos de 5 anos.

Se as querem fazer avisem com antecedência das estradas que vão estar cortadas e quais as alternativas ou assinalem desvios para os automobilistas.

Sempre que vejo um anúncio a um automóvel onde existem carros a dançar, a piscar os olhos ou a fazer skate já sei que estamos a falar de um carro desinteressante e que o seu público alvo é quem usa o carro como mero meio de transporte.

Já sei que querem passar a mensagem que o carro é divertido na cidade. Quando penso em divertimento na cidade vem-me à cabeça um Lotus Elise nas ruas de Lisboa às 5 da manhã e não um Matiz ou um Qashqai.

Nem o meu 406 é divertido em cidade, mesmo que o colocassem a dançar num anúncio. Confortável talvez, divertido só com um leitor de DVD ou uma Playstation lá dentro!

Já parece os anúncios dos perfumes que colocam um casal meio despido a mandar frases filosóficas e profundas cá para fora. Convenceram-me, também quero morar em NY, andar em troco nu e dizer coisas sem nexo, vou já comprar o perfume!

Querem mostrar que um carro é divertido? Coloquem o Schumacher com um sorriso de orelha a orelha a conduzir no meio de uma cidade italiana com um utilitário a abrir, não coloquem carros a dançar e a abrir e a fechar portas.

Recentemente estive algum tempo a observar os carros que passavam por mim sem luzes acesas, já durante a noite. Em pouco mais de 1 hora passaram por mim 10 ou 11 carros com as luzes apagadas, e tinham em comum o tipo de condutor, ou eram mulheres ou idosos.

Pensei que se calhar as mulheres e os idosos tinham uma percepção inferior da luz emitida pelo seu carro, mas passaram também vários carros com luzes fundidas (médios) e aqui não existiam “grupos” específicos.

É certo que andar com as luzes do carro apagadas é uma falha grave, mas circular com as luzes do carro fundidas também não é desculpável. Eu pelo menos se tiver um médio fundido certamente que dou por isso enquanto estou a conduzir, e não sou nenhum sobre-dotado, penso que qualquer condutor atento conseguirá certamente verificar que está a circular com um médio fundido no seu carro.

É algo que me chateia bastante, e já apanhei alguns sustos a conduzir porque alguém se lembrou de circular sem luzes ou com um médio e mínimo fundidos do mesmo lado. É que a luz de um carro ajuda a ver mas também a ser visto.

E posto isto, cada vez mais acho que as DRL deviam ser adoptadas a todas as viaturas. E já agora equipar os carros com um aviso sonoro irritante, tal como nos cintos, quando uma luz está fundida. Alguns já trazem esta maravilha de série.

Para mim lavar o carro pode ser uma actividade relaxante e um escape do stress do dia-a-dia. Se tiver para aí virado sou bem capaz de perder 2 ou 3 horas numa lavagem auto de volta do carro com atenção a todos os detalhes, e no final acabo o trabalho satisfeito.

Infelizmente isto nem sempre é possível, por vezes aparecem alguns mentecaptos que decidem que o que faltava naquela calmaria da lavagem auto era um kizomba bem alto com o gain do subwoofer comprado na Worten no máximo. Não tirem já conclusões precipitadas, até podia ser a O Fortuna que não ia achar piada na mesma, mas para esta as colunas da Worten já não serviam não é?

Depois existem aqueles que estão num nível mentecapto bem superior que deixam o som a tocar bem alto, fecham o carro todo e vão lavar o carro. Ora, será que eles não percebem que com o barulho do jacto de água e das máquinas à volta não vão ouvir porra nenhuma e apenas estão a fazer poluição sonora?

Quando esta malta perceber a diferença entre música e ruído e aprender o que é o respeito pelo próximo as lavagem auto vão ser um local muito melhor para se frequentar. Até lá resta-me sonhar com uma garagem onde possa lavar o carro.

Finalmente, o carro eléctrico está entre nós, ergam os vossos braços até aos céus e acolham esta inovação do… séc XIX?

Será que os actuais jornalistas das publicações automóvel não sabem um pouco sobre a história daquilo que estão a escrever? Não perdem 5 minutos a fazer uma pesquisa ou será que não têm internet no escritório?

Já aqui escrevi várias vezes que os problemas dos carros eléctricos continuam na mesma após 100 anos, e que o carro eléctrico não é uma novidade embora a Mitsubishi o faça parecer. Nesses artigos já falei sobre carros eléctricos velhos como tudo, e se procurarem no Google por carro eléctrico até vêm cá parar.

O pior mesmo é que algumas destas publicações até apresentaram alguns carros eléctricos, e nem foi em 1830, lembro-me de um Guia do Automóvel de 1998 que apresentava o Saxo eléctrico que até tinha travagem regenerativa, outra inovação do séc XIX. Existia também o Twingo, 106, AX, Seicento… Até os CTT tinham umas Berlingo eléctricas. E mais recentemente temos o Mega ou o Reva que são cá comercializados.

Todo este hype em torno dos carros eléctricos está a tornar-se ridiculo, e a desinformação é mais que muita. Curioso ainda é que todos querem um carro eléctrico e dizem que 60km são mais que suficientes e 8 horas para carregar é razoavel, mas quando sairam vários carros eléctricos à 12 anos atrás que até tinham mais autonomia ninguém lhes pegou. E não me venham dizer que o problema era o preço, porque carros eléctricos que estão para sair custam bem mais e não compensam ainda em termos monetários, só em termos ambientais.

Portanto os carros eléctricos não são uma grande novidade, e o mesmo se aplica aos híbridos.

Acreditem ou não, ia começar a escrever um post sobre a malta que circula na faixa do meio, a faixa mais lenta das nossas auto-estradas, de onde a malta não descola nem que tenha a faixa da direita livre por 5km e alguém atrás deles com o pisca a pedir ultrapassagem.

Depois é que me lembrei que já tinha escrito sobre a malta que gosta de circular na faixa do meio e percebi que afinal isto não me chateia, irrita mesmo!