Hoje recebi um envelope da Viauto com uma capa muito porreira com o lettering do Quattroporte. Devo dizer que esperava algo sobre o Granturismo, afinal de contas passou a ser o eleito como carro de sonho aqui do vosso amigo Eduardo.

Mas era algo muito simples, ao abrir a capa encontrava-se lá dentro um convite para um test-drive ao Quattroporte V8 4.2 e ainda 3 fotos fantásticas com muito boa qualidade da autoria de Dominique Fontenant.

Acho giro que uma empresa que sabe bem que não tenho posses para adquirir uma viatura destas me convide para um test-drive, no entanto a Peugeot não soube fazer o mesmo com o 407 Coupé, na realidade nem uma brochura me enviaram.

Resta sonhar com um Granturismo, pode ser que um dia destes consiga ter tal máquina.

Se me perguntarem qual o carro que escolhia para substituir o meu actual provavelmente o primeiro nome que me vem à cabeça é GranTurismo. Nunca fui grande fã da Maserati, embora o Ghibli II e o 3200 GT (o Coupé não, foi um passo atrás em relação ao 3200 GT) sempre me encheram o olho, curiosamente todos antecessores ao GranTurismo. Digamos que tenho uma coisa especial por grand tourers, mas daqueles a sério com carroçaria de coupé e disposição 2+2.

E porque é que estou a falar do GranTurismo? Bom, o Jason Plato fez um pequeno teste ao carro mas pessoalmente preferia ver um teste feito pelo Tom Ford porque o carro é um GT, é suposto ser confortável, silencioso e sem grandes compromissos em favor da performance, é um carro para fazer vários quilómetros a ritmos mais animados sem nos deixar a deitar sangue dos ouvidos com com a coluna no formato do circuito do Estoril. Assim tivemos o Plato a dizer que não encontrava nada que não gostasse no carro, que tinha um aspecto excepcional e que tinha todas as qualidades de um GT mas que o motor devia ser mais vivo, chegando a falar mesmo do BMW M3. Ora, o M3 foi feito para ser um desportivo, são conceitos diferentes, e em vez de se explorar realmente os trunfos deste carro todo o segmento passou focado unicamente no motor.

Espero que o James May faça um teste a este carro no Top Gear, quando este voltar ao ar. De qualquer forma, como não tenho €170.000 para dar pelo carro com o nível de equipamento que quero lá vou tendo as minhas alegrias no 456 GT dos “menos ricos”.

E em jeito de off-topic, como estamos a falar do Fifth Gear, neste episódio apareceu o lendário Lotus Carlton (Opel Lotus Omega) contra o Vauxhall VXR8.