A maioria dos consumidores de GPL Auto sabe que o gás comercializado pela Repsol tem uma mistura de propano e butano que permite um rendimento superior e um consumo mais baixo comparando com o gás comercializado por outras marcas. O mesmo acontece com alguns postos da Cepsa, o que leva a pensar que são abastecidos pela Repsol.

Por este motivo a Repsol sempre foi preferida pelos consumidores, mesmo quando o seu preço era mais alto que os dos seus concorrentes em cerca de 1 cêntimo por litro, isto em 2005.

No inicio de Dezembro de 2008 a BP baixou o preço do GPL para €0.561, tendo a Galp respondido com um preço de €0.562. A Repsol continuou com o seu preço de €0.590.

Recentemente a BP voltou a baixar o preço do GPL para €0.536. A Galp não respondeu, a Repsol também não.

Juntando a isto o facto de as bombas nas estações de serviço do Aeroporto estarem agora constantemente fora de serviço e ter passado a ser comum estas mesmas estações, juntamente com a de Benfica e de Alverca ficarem sem GPL, nota-se um certo “desleixo” pelo mercado do GPL Auto. De salientar que a Repsol é a petrolifera que mais GPL Auto vende em Portugal.

Se durante o periodo do Natal e do Ano Novo seria justificável um atraso na alteração, actualmente não faz qualquer sentido.

Com uma Avia quase à porta de casa, abastecida pela BP e a comercializar o GPL a €0.501, nem o desconto do ACP a que tenho direito me alicia a abastecer na Repsol, pois o custo por quilómetro passou a ser mais alto.

Antes do Mais Gasolina ter sido divulgado nos media, principalmente na RTP, e deixo aqui o meu profundo agradecimento especialmente ao Daniel Marques e ao Luís Castro por tal possibilidade, tinha sido contactado pela DGEG para uma reunião sobre o Mais Gasolina uma vez que teriam que fazer um site com o preço dos combustíveis. Trocaram-se umas ideias, ficou acordado de fazer uma proposta mas lá me indicaram que estariam antes interessados numa empresa (a mesma que fez o site da DGEG) para o desenvolvimento do site. Esqueci o assunto e continuei a desenvolver o Mais Gasolina.

A meio do ano apareceu o GasMappers e sabendo o que sei hoje até tenho pena de os ter criticado. É que eles não aparentavam ter grande conhecimento do mercado dos combustíveis quando arrancaram com o projecto e tinham algumas falhas nesse campo que foram sendo corrigidas.

Agora apareceu o site da DGEG que arranca oficialmente no inicio de 2009 e está a mostrar ser uma pequena desilusão. Ainda bem para mim porque me permite continuar a desenvolver novas funcionalidades que estavam em stand-by (copiam muita coisa hoje em dia…) mas é uma falha catastrófica para o contribuinte que vê o dinheiro dos seus impostos a ser aplicado em algo que não demonstra ter grande utilidade em termos de concorrência e beneficio do consumidor, que sempre foi o objectivo do Mais Gasolina.

Deixo ao vosso critério a escolha entre o Mais Gasolina, o GasMappers e o site da DGEG.

A Galp anunciou que alguns dos seus postos vão oferecer um desconto de 6 cêntimos por litro aos fins de semana e que esta campanha é acumulável com as promoções Vice-Versa e cartão Fast, portanto até 16 cêntimos de desconto por litro!

Curioso ver que estes descontos aparecem simplesmente porque a concorrência é forte. Na minha área de residência existem vários postos da Galp, todos de revendedores. Os preços praticados eram sempre superiores em 1 cênt/litro em relação aos valores praticados pelos postos da Galpgeste.

Mais tarde passaram a praticar os mesmos valores que a Galpgeste, mas sem aceitar os talões de desconto da promoção Vice-Versa. Uma bomba na área, que já tinha os preços mais baixos que a Galp, começou a fazer um desconto de 6 cêntimos por litro em todos os combustíveis, todos os dias. Os postos da Galp da zona começaram a aceitar os talões do Continente/Modelo com publicidade a tal facto.

De momento estas mesmas bombas aceitam os talões da campanha Vice-Versa, os pontos do cartão Fast e ainda aderiram à campanha de desconto de 6 cent/litro aos fins de semana, mas mesmo assim o movimento continua bastante inferior ao posto mais barato da zona, que mesmo com estes descontos continua a praticar um preço inferior à Galp.

Tal como se verifica em Aveiro, o mercado com concorrência funciona, não é necessária uma regulação dos preços mas sim uma redução na burocracia e uma agilização dos processos para permitir a abertura de novos postos.

E acima de tudo, o preço dos combustíveis está tão acima do seu valor real que o podem vender com 16 cêntimos de desconto sem ter prejuízo. Curioso é que, mesmo com a descida de preço e todas estas promoções, o consumo de combustível continua a descer. Deixou de ser moda dizer que se faz Lisboa > Porto sempre a 200km/h e passou a ser cool dizer que se gastou apenas 6l/100km nesse percurso.

Curioso que o combustível está a baixar em força, até o GPL baixou 4 cêntimos na Galp, no entanto ainda não vi os taxistas a dizer que vão baixar as tarifas, os transportadores a dizer que os portes vão ser mais baratos, os pescadores a dizer que o peixe vai baixar… Os agricultores, esses já arranjaram uma desculpa nova para uma manifestação e pedir apoios do governo.

Então agora a culpa não é do preço do gasóleo, é do quê então?

Eu não quero ser chato, e sei que já disse o mesmo aqui e aqui, mas o preço médio do combustível está novamente no valor mais alto deste ano, até o GPL subiu 1 cêntimo!

Durante esta semana as petrolíferas têm carta branca para continuar a aumentar os preços porque a população vai ficar entretida com a volta da selecção para casa, a novela do Scolari e do Ronaldo e a invenção de nomes feios para chamarem à equipa e às suas mães.

Nem as notícias da descoberta de uma nova jazida de petróleo sweet que é barato de refinar, ou as notícias da queda do petróleo com os aumentos dos preços na China parecem sequer fazer despertar o interesse dos mass-media que não se apercebem que o preço continua a aumentar sem razão para tal.

No meio disto tudo o que vale é que alguns portugueses já abriram os olhos e vão praticando uma condução ecológica e, vejam só, o início do fabrico de um carro FCV (Fuel Cell Vehicle) é notícia, mas nos anos anteriores em que o modelo foi produzido com outra carroçaria ninguém se importou com tal facto.

Será que a mudança que alguns de nós tanto deseja está mais próxima ou vamos continuar a fazer buzinões e a pedir petróleo mais barato, adiando um problema global?

Se o meu nome fosse José Sócrates, Mário Lino ou Teixeira dos Santos fazia um comunicado aos portugueses para informar que o ISP ia subir, afinal de contas não estamos em crise e o combustível até está barato demais!

É mentira? Então expliquem-me porque é que no Sábado acabei por desmarcar um compromisso à última da hora porque a nossa querida e amada selecção ganhou um jogo. Pois é, já percebi que quando existirem jogos de futebol, sejam eles no Cascavelhense Sul ou no Yokohama FC, é melhor não sair de casa.

A selecção nacional ganhou um jogo, foi tudo em romaria até ao Marquês de Pombal com um comportamento excessivo, desde buzinadelas à 0:00, burn-outs, aceleradelas a seco, abanarem os carros e a saltarem em cima destes… Os bate-chapas e as petroliferas até devem esfregar as mãos de contentes ao ver tanto dinheiro e recurso a ser estúpidamente desperdiçado.

Perante este cenário triste tenho a dizer que, se a oposição a Salazar afirmava que o povo português era anestesiado com os três efes (Fado, Fátima e Futebol) agora basta um só. Portanto, caros membros do governo, vamos lá deixar o IVA a 21%, ajudar com a escala dos combustíveis e aumentar o ISP do gasóleo “colorido”, é que pelo que vi ontem com a vitória da selecção a crise acabou e já temos excedente de recursos, tanto que já os desperdiçados de uma forma totalmente irresponsável e anti-social.

Quando acabar o Euro (ou a selecção for eliminada) muitos portugueses vão acordar para a vida e perceber que o país andou para trás com toda esta quebra de produtividade e que a crise continua bem patente. Arrisco-me a dizer que a maioria dos portugueses não merece o esforço que se tem feito para tentar combater os tempos difíceis que se vivem, e não vale a pena culpar o governo nem o Zé Manel da mercearia, a culpa é completamente nossa e nada fazemos para inverter esta situação.

Em seguimento da última entrada no blog, de repente é fim do mês, a conta está cheia de dinheiro (por pouco tempo) e o Euro vai começar. Já ninguém quer saber do preço dos combustíveis nem do estado do país.

A Galp baixou o preço por litro da gasolina e do gasóleo em 1 cêntimo e vai tudo a correr atestar o depósito, o boicote está a ser um fiasco porque ontem faziam filas na Galp, BP e Repsol para atestar.

Chegando a dia 10, já sem dinheiro para levar o carro até ao café vão voltar os movimentos contra o aumento dos combustíveis, e assim nos vamos enganando a nós próprios.