A polémica do GPL

Reportagem sobre GPLA legislação sobre o GPL em Portugal está desactualizada, para ser mais preciso está parada faz 18 anos. É certo que teve uma pequena revisão, mas pouco de novo trouxe.

O autocolante continua, a proibição de estacionar em subterrâneos também. Os entraves à aplicação de GPL em carros por matricular também continuam fortes. Contrariando todo o resto da Europa continuamos a tratar o GPL como um combustível perigoso, e embora associações como a ANIC-GPL tenham feito esforços para mudar esta mentalidade, pouco foi alterado em termos de legislação.

Alguns parques que se encontram ao nível do solo passaram a permitir o estacionamento de viaturas a GPL de acordo com a legislação, no entanto além fronteiras existem países onde não só é permitido o estacionamento de viaturas a GPL em subterrâneos, como alguns pagam tarifas de estacionamento mais baixas e possuem incentivos à conversão de viaturas. Veja-se o exemplo da Austrália com a sua politica pró-GPL e a redução de CO2 conseguida.

Bom, já escrevi sobre isto inúmeras vezes, mas recentemente deu uma reportagem no Jornal da Noite na SIC que foca o tema do GPL e a polémica em torno da legalização de viaturas novas a GPL entre a antiga DGV / IMTT e os importadores nacionais de automóveis. Aconteceu com a Subaru, com a Mitsubishi e voltou a acontecer com a Chevrolet. Os processos de homologação demoram mais de 1 ano, algo impensável neste mercado, e os pedidos de alterações às leis devem ter uma camada de pó considerável, afinal 1 ano e meio dá para muita coisa.

Infelizmente este desabafo não se aplica apenas ao GPL, aplica-se a tudo o que é relacionado com o automóvel em Portugal. Estamos desactualizados, o tuning continua ilegal, as películas demoraram 3 ou 4 anos a serem homologadas, o GPL continua a usar autocolante e só recentemente foi anunciado o fim da dupla tributação embora em termos de valores tenha ficado tudo igual.

Será que os esforços das associações, instaladores e particulares vão finalmente dar frutos depois de mais uma exposição nos media ou tal como das outras vezes vamos continuar na mesma?

Autocarro da SCTP a hidrogénioFifth Gear - Octane BoostersMaratona na ponte 25 de Abril

Comentários a “A polémica do GPL”

Luís comentou:
08/04/2010 15:23

Faço figas para que os esforços deêm frutos. Mas algo me diz que vai tudo continuar na mesma. Portugal parou no tempo e não dá sinais de avançar.

Há que ver que o automóvel é uma das maiores, senão a maior indústria do mundo. Todos estes altos preços e demoras e complicações de legalizações, homologações, impostos automóveis, IVAs e tudo mais só provoca que entre outros, as pessoas não comprem carros novos e o parque automóvel nacional não se vá renovando. Depois é o que toda a gente sabe, um grande ciclo vicioso e antiquado. As fabricas deixam de produzir tanto, despedem, depois não há dinheiro para gastar em tudo mais… Por aí fora.

Assim não ser vai muito longe. Se nós somos o povo que “mais ordena”, porque não podemos decidir as coisas? É estranho… Tem de gritar ainda mais.

Parabéns pelo blogue e pelo site do coupé, estão nos meus favoritos e faço questão de os acompanhar :-)

Cumps

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