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O Fifth Gear voltou em força!

Fifth Gear - 11ª TemporadaA anterior temporada deste programa deixou tantas saudades que eu me esqueci que dia 30 de Abril o programa iria voltar a estar no ar, tanto me esqueci eu como quem costuma rippar os episódios para quem não tem acesso ao canal Five.

Devo dizer que neste episódio fiquei surpreendido, o Tim Lovejoy desapareceu e parece que voltaram a fazer um programa sério sem as palhaçadas a tentar imitar o Top Gear, só é mesmo pena aquele puto novo estar a fazer os segmentos que pertenciam ao John Bentley, ele tinha muito mais carisma para os segmentos dos crash-tests e daquelas dicas úteis aos condutores. Bom, adiante, não podem ser perfeitos…

Começaram com o Jason Plato a tentar dar 200mph (321.87km/h) numa Autobahn ao volante de um Brabus Rocket que acabou por avariar mais tarde e ser trocado por outro, aparentemente por culpa do Tom Ford. A Vicki andou a conduzir o novo Panda 100HP e ainda tentou fazer uma espécie de comparativo contra um 360 Modena. O Jonny (puto novo) fez um segmento onde fizeram um crash test a um Focus que teve uma reparação estrutural mal feita e os resultados foram preocupantes.

O Tiff andou a conduzir o novo Audi R8 com meia pista disponivel e ainda aproveitou para dar uma voltinha em Las Vegas para ver se o carro virava algumas cabeças. O Tom Ford fez de paparazzi enquanto testava o novo Kia Cee’d, um carro que me desperta bastante interesse.

Vão ser 10 episódios nesta temporada, espero que se mantenham com o mesmo nível que este primeiro episódio.

Terminou a 10ª temporada do Fifth Gear

Fifth GearTerminou a 10ª temporada do Fifth Gear. Os leitores assíduos do blog devem ter estranhado as semanas a passarem e eu sem escrever nada sobre esta série. A verdade é que esta temporada foi tão má que nem valia escrever sobre ela. O maior problema desta temporada foram os apresentadores e os segmentos em que eles participaram, como diria o apresentador de outro programa a Vicki e o Tim Lovejoy são “utterly useless”.

Pena os segmentos com o John Bentley terem sido poucos, costumam ser bastante informativos. Felizmente ainda existiram uns comparativos com o Tiff e o Plato e alguns testes interessantes. O Tom esteve um pouco por baixo nesta temporada e o Jonny Smith até mostrou uns detalhes engraçados no C4 Picasso.

Foram poucas as memórias que ficaram desta temporada, a ver vamos se a próxima consegue ser pior.

Fifth Gear começa nova série com o pé esquerdo

Fifth Gear com nova temporadaDeu ontem à noite o primeiro episódio da 10ª temporada do Fifth Gear e eu não tenho palavras para descrever o que vi, foi muito mau! Eu pensava que ia ter uns bons episódios como no inicio da 9ª temporada do Fifth Gear com confrontos do tipo BMW M3 vs Audi RS4 com o Tiff e o Plato mas não, dei por mim a olhar para uma “tennager” histérica e um homem com uma depressão ou problema semelhante que não percebe nada de carros. E qual é a deles de apresentarem o programa num café? Porque é que querem imitar à força o Top Gear e fazerem figura de ursos quando tinham um bom programa que falava de carros e tinha no final uma parte interessante em que os apresentadores discutiam os carros entre si?

Neste episódio nem o Tom se safou com o Aygo DJ, teve que ser o John Bentley mais o outro rapaz alemão a dar algum entusiasmo ao programa com o Volkswagen Golf que se conduzia sozinho.

Penso que o Fifth Gear está condenado se não mudarem rápidamente o formato do programa, voltando a ter pilotos a testar e a falar de carros, intercalado com os segmentos informativos do John Bentley e os segmentos que falavam das novidades tecnologicas do Tom Ford. Só existe lugar para um Top Gear. Felizmente no final o voz-off ainda desejou as melhoras do Hammond em nome de toda a equipa do Fifth Gear.

O último Fifth Gear da série 9

Fifth GearAcabou o Fifth Gear, e acabou no que podia ter sido um grande episódio mas para variar estragaram tudo. O segmento com o Tiff a falar do Enzo e do F1 LM podia ter sido fenomenal pois tinham os carros para isso, mas acabou por ser fraquinho. O Tom veio em caravana com um 599 da Bélgica até Itália, outro segmento que poderia ser explorado ao estilo Top Gear, mas optaram por fazer as coisas a “despachar”. Ainda falaram duma versão especial da BMW, o 320 si.

Já o segmento com o Plato foi um pouco secante, mas durou grande parte do programa. Para a semana ainda dá um episódio especial, género “best-off” e depois só temos mais Fifth Gear para a altura do Outono.

O Tom aprende a conduzir e a Vicki vai para os montes

Fifth GearEste episódio foi um pouco estranho. O Tom e o Tiff andaram numa pista com um Gallardo, ao que parece o Tom é muito lento a conduzir e precisa de aprender umas técnicas.

Fizeram um teste não cientifico sobre as distancias de travagem e a aderência dos pneus em relação ao piso, dizendo que o mínimo legal de rasto deveria passar para 3mm e não 1.6mm. A idade dos pneus também deveria ser levada em conta, uns pneus com 5 anos normalmente já ficam gretados e a borracha fica dura e sem aderência.

O Plato esteve a testar o seu novo carro, Porsche 911 e a Vicki andou no meio dos montes a testar a L200 e a Navara e confirmou o que eu temia, a L200 ficou pior.

Mais um episódio do Tom and Friends (aka Fifth Gear)

Fifth GearNão vale a pena, o Fifth Gear está a ficar cada vez menos interessante. Acabaram de destruir o Mercedes, o Tiff andou a testar uns carros e o Tom fez uma fuga com o Tiff no novo Citroën C6, um pouco forçado este bocado do programa, mas mostrou alguns pormenores interessantes sobre o carro. O Jason andou a testar um sistema novo da Honda, um controlo de tracção que em vez de reduzir a potência, aumenta-a compensando no equilibrio do carro. Por enquanto não mostra grandes melhorias.

O Tom foi ainda visitar um stand/feira/exposição da Toyota no Japão, onde se dão a conhecer os carros, as tecnologias, com espaços recreativos para miudos e graudos. Existe ainda um genero de museu com várias reliquias e um espaço onde se podem ver restaurações efectuadas aos carros ao vivo. Existe ainda a possibilidade de efectuar um pequeno test-drive na hora numa “pista” para o efeito. Sem dúvida uma boa experiencia que ajuda no marketing da Toyota, mostrando integridade e inovação por parte da marca!

Gasóleo num carro a gasolina? Não tem problema!

Fifth GearÉ verdade, completamente oposto ao anterior episódio este foi bastante informativo e interessante. O Tom tentou meter várias pessoas dentro dum Fiat Grande Punto com sucesso, tal como fazem com os Mini. O Jason falou do novo Lexus GS450h, que segundo a marca é o primeiro híbrido desportivo. Duvido que seja desportivo, mas segundo o Jason é bastante confortável. Gostei bastante do detalhe no ínicio de ao se aproximar do carro ele não só destrancar mas ligar-se, silenciosamente claro, uma vez que o arranque é feito com o motor eléctrico. Segundo o Jason é um pouco confuso ouvir o motor em rotações constantes e ver a velocidade a subir devido à ajuda do motor eléctrico. Os meus parabéns à Toyota pelo desenvolvimento no campo dos híbridos.

Uma das partes mais interessantes do programa foi quando o John experimentou colocar gasóleo num carro a gasolina e vice-versa. Esta situação acontece várias vezes e as reparações são normalmente caras, mas será mesmo necessário? Ele foi fazer o teste, de reparar que com veículos antigos, e meteu gasóleo num carro a gasolina e o carro começou aos soluços. Voltou a meter gasolina por cima e voltou tudo ao normal, inclusivé nas emissões, não fosse o catalisador ter ficado danificado. No entanto é dificil por gasóleo num carro a gasolina, a pistola é mais larga. Ao colocar gasolina num diesel também não existiram problemas de maior na pista, o carro ficou a desenvolver melhor e no final ficou com uma fuga de escape. No entanto quando foram testar as emissões o carro começou a deitar fumo e acabou por ir abaixo. Ao colocarem gasóleo novamente o carro pegou mas fazia alguns barulhos estranhos e deitava um fumo azulado. O carro voltou a ir abaixo, mas depois de algumas tentativas o carro voltou a funcionar normalmente. Conclusão, não é preciso trocar sempre o sistema de alimentação, basta fazer uma limpeza ao tanque e ver o que acontece.

Mostraram ainda o Tiff a correr na categoria GT3 com um Aston Martin com alguns problemas mas no final com resultados satisfatórios. O Tiff continua a ser um grande piloto!

Em pista mostraram ainda um comparativo entre um Astra a gasolina e um Astra modificado pela 888 a gasóleo. A diferença não é grande e demonstra realmente que os motores a gasolina são mais desportivos e divertidos.

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Infelizmente, tal como o Top Gear vamos ter uma interrupção devido ao mundial de futebol.

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