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Porsche 918, Ferrari LaFerrari e McLaren P1

Ainda não é desta que temos o teste entre o LaFerrari, o McLaren P1 e o Porsche 918. Das três marcas apenas a Porsche não colocou entraves em testar os três carros na pista do Top Gear.

A McLaren não quer que o teste seja feito na pista do Top Gear, apesar do carro ter sido desenvolvido lá. Também quer que o carros sejam de produção, que tenham sido vendidos a clientes e não modelos de demonstração ou vindos directamente de fábrica. Chegaram ao ponto de colocar o carro no estúdio, trancado, com dois seguranças para não o levarem para pista.

Já a Ferrari de inicio não queria fazer o comparativo porque não estão interessados em tempos e velocidades máximas, depois já mudaram de ideias e deixam colocar o carro em pista se for um carro vindo directamente de fábrica para o teste. Para evitar o que aconteceu quando testaram o Enzo do Nick Mason, a Ferrari avisou que se pedirem um carro emprestado a pessoa que o comprou será barrada de comprar novos Ferrari de produção limitada.

Daniel Ricciardo a festejar no Top Gear

Ao que indicaram durante este episódio existe uma pessoa no médio oriente que tem os três carros e está disposto a emprestar os três para o teste, mas chama-se Bin Laden, e não queres ter um acidente num destes carros quando o dono se chama Bin Laden.

Parece que afinal quem ganhou o primeiro comparativo foi a Porsche que colocou lá o carro sem medos. Já a Ferrari e principalmente a McLaren parece que têm medo da comparação, mas com esta atitude já ficaram mal na fotografia, bem pior do que se fosse feito o comparativo e viessem em último lugar.

Daniel Ricciardo no Top Gear

Está agora a começar o quarto episódio desta temporada do Top Gear, portanto já é seguro colocar este post.

O Daniel Ricciardo dispensa apresentações, está sempre a sorrir e passou da Toro Rosso para a Red Bull e na época passada teve melhores resultados que Vettel com algumas corridas ganhas.

Ora, o rapaz do sorriso permanente foi ao Top Gear e teve direito ao tempo mais rápido, 1:42.2. O tempo mais rápido pertencia ao Lewis Hamilton, 1:42.9 e de seguida estava o Mark Webber com 1:43.1.

Daniel Ricciardo a festejar no Top Gear

Fiquei contente porque não gosto nada do Hamilton, apesar de ser um bom piloto considero-o o Kanye West da Formula 1.

Top Gear começa com corrida em São Petersburgo

Lamborghini Huracán no Top GearJá acabou o primeiro episódio de um total de 10 desta nova temporada do Top Gear, em vez dos 6 ou 7 das temporadas anteriores.

Como sempre é-nos mostrada uma pequena apresentação do que está para vir nos restantes episódios, e se o James May aparece a conduzir o LaFerrari, infelizmente nada é dito em relação a um comparativo entre o LaFerrari, o McLaren P1 e o Porsche 918, apesar do teste já ter sido feito para a revista do Top Gear.

Mas a apresentação mostrou muito pouco para 10 semanas portanto ainda existe esperança.

O programa começou com uma corrida entre um “carro”, uma bicicleta, um hovercraft e o Stig nos transportes públicos em São Petersburgo. Coloco carro entre aspas porque não acho que o Twizy o seja, não passa de uma Moto 4 eléctrica com um tecto e dois bancos.

O Lamborghini Huracán foi testado pelo Richard Hammond e pelo que indica perdeu a magia de ser um Lamborghini, mas teve um tempo em pista respeitável.

Corrida do Top Gear em São Petersburgo

O Jeremy ainda fez um pedido de desculpas sincero sobre o especial da Patagónia, afinal de contas ele cometeu um erro. Ele disse que o Condor era o maior pássaro do mundo, mas afinal é o Albatroz-Gigante. Foi engraçado ver a reacção do público.

Coitado do coelhinho

A Volkswagen tem alguns anúncios engraçados como o do Passat com o miúdo vestido de Darth Vader ou o cão que era muito gordo para sair de casa e correr atrás do novo Bettle.

Desta vez é a história de um coelho de peluche que vê uma coelha de peluche noutro carro e quando se estão a aproximar o cruise control adaptativo estraga tudo.

É já amanhã que começa novamente o Top Gear

Apresentadores do Top GearComeça amanhã às 20h a 22ª temporada do Top Gear na BBC, com emissão em simultâneo em vários países. Nesta nova temporada voltaram atrás e foram buscar algo que já tinham feito anteriormente (lembram-se do melhor Top Gear de sempre?).

Continuam os desafios e um tributo interessante ao Defender que vai deixar de ser produzido. Fizeram também um programa de de apresentação da nova temporada que está disponível no Youtube com algumas perguntas interessantes e algumas curiosidades.

Depois do especial da Argentina que acabou mal e deixou uma má imagem de um grupo de argentinos voltamos a ter o Top Gear na televisão para mais umas semanas de entretenimento com carros.

Em 2012 o Top Gear foi distinguido pelo Guiness como o programa factual de televisão mais visto do mundo.

Um Volvo FH contra um Koenigsegg One:1

A Volvo continua em alta, depois da famosa espargata do Jean-Claude Van Damme agora temos o Tiff Needell em pista com um Volvo FH contra um Koenigsegg One:1.

A Volvo tem feito uma campanha sobre o I-Shift Dual Clutch, uma caixa de dupla embraiagem que é utilizada normalmente em desportivos e foi agora aplicada a um camião para permitir mudanças de caixa sem grandes perdas de velocidade, tornando a condução mais cómoda.

Devo dizer que fiquei um pouco desapontado, estava à espera de um FH16 750 que tem 750cv, usaram um FH14 540 com apenas, adivinharam, 540cv. Mas infelizmente esta caixa ainda não está disponível para este modelo com mais performance.

O Koenigsegg é o primeiro desportivo com um rácio de 1 para 1 no peso e potência. Pesa 1360kg e tem 1360cv.

Vale a pena ver, parece um teste do Fifth Gear.

James May’s Cars of the People

Cars of the PeopleComeçou ontem um novo programa do James May sobre os carros “do povo”. Carros como o Carocha ou o Trabant, entre outros, que foram criados para terem um custo baixo e manutenção simples. Uma forma de colocar vários países sobre rodas durante ou após períodos de guerra.

É apresentada a sua história, a ideologia e algumas curiosidades sobre os carros.

O primeiro episódio focou-se no Carocha, Trabant, Fiat 124 e o seu rebadge como Lada. Pena não ter focado a influência do Tatra T97 quando falou sobre o Carocha.

É uma mini-série interessante, especialmente se não conhecerem a história por detrás de alguns destes carros emblemáticos.

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