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Se quer filmar corridas de cavalos compre um Citroën!

Top GearEmbora muitos digam que não, os carros franceses são bastante confortáveis, principalmente os Citroën com aquelas suspensões que se auto adaptam e permitem um bom comportamento em curva com bastante conforto. Para demonstrar este ponto, nada melhor que levar o novo Citroën C6 a uma corrida de cavalos, onde ainda são usados os antigos Citroën DS pela sua capacidade de absorção das irregularidades no pavimento. Para azar nacional, foi comparado contra um série 5 e todos sabemos o que acontece em terras lusas quando se superioriza qualquer carro a um alemão, tirando a Opel claro. preconceitos à parte, é um carro bastante confortável e muito “completo” para o valor, comparando com os carros do mesmo segmento.

No inicio do programa o Jeremy ainda testou o Prodrive P2, um exercicio tecnologico da Prodrive do qual ele gostou bastante. Para mim o melhor era mesmo o barulho da waste-gate!

O antigo piloto de F1 Jackie Stewart tentou ajudar o “Captain Slow” a melhorar o seu tempo numa pista. Ele disse que conseguia, com os seus conselhos, ajudar um dos apresentadores do Top Gear a melhorar o seu tempo em menos 20 segundos. O Captain Slow passou a ser bastante rápido e melhorou o seu tempo em pista de 02:26.45 para 2:06.74!

No fim resolveu-se o Mundial com um jogo entre o Volkswagen Fox e o Toyota Aygo, sendo vencedora a selecção brasileira (Fox).

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Infelizmente por causa do mundial só em Julho é que o Top Gear volta.

Um S-Klasse feito de cimento!

Top GearMais um episódio em que o Jeremy fez figura de urso ao tentar alterar um S-Klasse antigo, mas com muito humor.

Este episódio contou com um comparativo entre o Boxster S e o Z4 M pelo Hammond, chegando à conclusão que o Boxster é um carro mais refinado e facil de dominar enquanto que o Z4 é um carro mais bruto.

O Jeremy fez um teste ao novo Mercedes S-Klasse, a plataforma tecnologica que mostra o que os nossos carros vão ter nos próximos 10 a 15 anos, como tem acontecido com os anteriores S-Klasse com os cintos de três apoios, o ABS e os airbags. Este carro tem sistema de som surround, televisão digital e bancos com massagem, entre outros conjuntos de gadgets. Tal como o Jeremy eu também acho o carro triste por dentro, plásticos cinzentos e o tom dos estofos é muito pobre.

O Hammond fez uma pequena corrida entre um Cayenne Turbo S e “paraquedista”, perdeu obviamente porque o teste foi feito fora de estrada e este SUV não tem nada de todo o terreno.

O Jeremy tentou alterar o tal S-Klasse antigo, colocando cimento dentro do carro para o fazer parecer com a sua própria casa, tendo depois o May e o Hammond experimentado o carro na pista do Top Gear, um desastre completo!

O Koenigsegg CCX voltou ao Top Gear com a nova asa e como esperado fez a volta mais rápida da pista!

Enquanto isso vou ouvindo o programa de rádio que os apresentadores do Top Gear fizeram, durante o programa falaram bastante bem do Schumacher. Se estiverem interessados podem ouvir o programa em bbc.co.uk/topgear.

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Aparentemente para a semana continua o Top Gear, ainda não vamos ter a tal interrupção por causa do mundial.

Anfíbios pelos apresentadores do Top Gear? Não obrigado!

Top GearPedem aos apresentadores do Top Gear para construir 3 carros anfíbios e qual o resultado? Bom, um deles conseguiu chegar ao final da etapa na água mas nenhum acabou a prova a funcionar devidamente, nem a indestrutível Hilux.

Foi um bom Top Gear com vários momentos de humor, a Cool Wall e um Lotus branco, cor que ao que parece vai ser a próxima moda.

Apresentadores do Top Gear fazem programa de rádio!

Top GearÉ verdade, neste episódio além do Corvette Z06 e do novo Jaguar XK os apresentadores do Top Gear fizeram um programa de rádio que correu péssimamente!

O novo Z06 segundo o Jeremy é como o Robbie Williams, afastou-se dos Take That (os outros Corvette) e mostrou o talento que tinha. Claro que se nota que é um carro americano, quanto mais não seja pelo GPS nos indicar os McDonalds e afins. No entanto não conhecia restaurantes iraquianos! Ele diz que é um carro excelente para estar dentro da pista, não é um carro para usar no dia a dia. Fez no entanto um tempo muito bom, acima de um Zonda!

O Hammond participou ainda numa corrida contra um kayak com motor. Ele usou um Tomcat, um jipe com chassis Range Rover e motor TVR e com um ronco lindo. Segundo ele este jipe é mais rápido que um Subaru de rallye.

O Jaguar XK foi outra surpresa, um carro bastante bonito, no entanto não trás nada de novo e pessoalmente preferia um Aston Martin. Felizmente o XK por dentro já está a mudar, tá-se a tornar mais moderno.

A caminho do programa de rádio que iam fazer foram num Cadillac que tem peças do Saab. Eles não conseguiram fazer o programa decentemente com várias falhas técnicas e sem qualquer conteúdo de interesse. Tiveram ainda direito a emails e telefonemas de ouvintes revoltados. Acabaram por sair mais cedo com medo dos habitantes locais!

Para finalizar o Stig foi fazer uma volta ao circuito com o Liana, uma vez que ele nunca o tinha feito. Conseguiu a volta mais rápida com 1.44.4, acima do Nigel Mansell.

Top Gear voltou melhor do que nunca

Top GearÉ verdade, o Top Gear voltou com muitas novidades. Passou a ser apresentado por 4 pessoas (sem contar com o Stig). A nova apresentadora é uma mistura de raças, o que fazia dela um hibrido, eles lembraram-se de lhe chamar Prius mas depois iria gastar mais do que o anunciado, então encontraram o nome perfeito: Top Gear Dog!

O carro do Star in a reasonably priced car deixou de ser um Daewoo Liana e passou a ser um Chevrolet Lacetti! Tiveram assim de criar novos tempos e novas regras.

Modificaram uma Espace para que pudesse ser descapotável e ao contrário do que aconteceu no DVD do Jeremy esta não se partiu ao meio mas pegou fogo a uma lavagem automática, mas sendo eu adepto do detalhe até achei certa piada.

Os carros “testados” foram o Nissan Micra C+C, o novo Civic e o fantástico Koenigsegg CCR. Este último está melhor, mais rápido e com um barulho fenomenal! O Stig não conseguiu retirar o máximo partido do carro, quando o tentou fazer acabou por sair de pista e ter um pequeno acidente. A Koenigsegg vai recolher o carro e colocar-lhe um spoiler, voltando a enviar o carro para que seja feito um novo teste no Top Gear. Eles gostavam de testar o Veyron para saber qual era o mais rápido, mas aparentemente a Volkswagen não deixa. Será que têm medo dos 1001 cavalos não se compararem a um carro com apenas 500,5?

O Top Gear desta temporada vai ter apenas 8 episódios e infelizmente vai ser interrompido depois do 4º episódio por causa da porcaria do mundial de futebol.

Top Gear Winter Olympics

Winter OlympicsEstava a contar com um novo episódio do Top Gear só para meio da Primavera mas afinal a 8ª série começou mais cedo. Foi em Fevereiro que passou um episódio especial do Top Gear sobre os jogos olímpicos de inverno.

Um comparativo entre o Audi Q7 e o Volvo XC90 (com muita palhaçada por parte do Jeremy), um teste com o Citroën C1 e o Hammond para ver qual era o que cedia primeiro a temperaturas negativas (até cerca de -40º), uma corrida entre um Jaguar XK8 e um “patinador no gelo” (não conheço o nome técnico em português), outro comparativo entre tracção integral e tracção a duas rodas e ainda um clip antigo com o Hammond a correr contra um Evo.

Ainda houve tempo para hockey com o novo Suzuki Swift (ao estilo do futebol com o Aygo), e claro que o melhor ficou para o fim, o lançamento de um Mini numa rampa de gelo.

Puro entretenimento ao melhor estilo do Top Gear que deve voltar em meio de Maio. O Fifth Gear porém irá para o ar já no dia 10 de Abril, daqui a pouco mais de um mês.

O último Top Gear de 2005

Mazda MX5Foi dia 27 o último episódio do Top Gear da série 7, mas eles voltam na primavera (tal como o Fifth Gear).

Foi testado o Volkswagen Golf R32 contra o BMW 130 e o veredicto caiu sobre o R32. Pessoalmente também concordo, acho que naquele caso o Golf é mais carro, embora eu não goste de Golf’s. Também fizeram uma brincadeira e colocaram a “geração” Max Power contra os proprietários de carros classicos, e o resultado está à vista (também escolheram um carro muito mau). Também tiveram a corrida entre o Mazda MX5 e o Greyhound e o Jeremy esteve a tentar descobrir as diferenças entre o simulador GT4 e o circuito real de Laguna Seca.

Ainda o momento alto de humor do programa, os prémios Top Gear com muito humor à mistura.

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