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Fartei-me do tuning!

Volkswagen Golf - TuningÉ verdade, fartei-me mesmo do tuning! O problema não é do tuning em si, ou então até é. Antigamente quando ia a uma concentração ou a um encontro (fosse organizado pela ST Team ou outro clube) existia um enorme espirito de camaradagem, a malta dava-se toda bem e as concentrações acabavam por ser um pretexto para a malta se juntar porque tirando meia duzia de novidades os carros eram sempre os mesmos.

Não existiam picardias a torto e a direito, não existia xungaria nem malta a tentar lixar o próximo como passou a acontecer. Vinham emigrantes de França e da Suiça com as suas preparações fantásticas em comparação com o panorama nacional e existiam empresas nacionais com preparações maravilhosas.

Apareceu a Vasco da Gama, o tuning passou a ser associado com street racing, apareceram os problemas, veio o The Fast and The Furious e a miudagem ficou doida.

A malta de antigamente largou isto, outros dedicaram-se apenas ao car audio e alguns até abandonaram o panorama nacional por completo e passaram a ir a Espanha onde o ambiente ainda é como antigamente.

As revistas nacionais passaram a ter artigos traduzidos de outras revistas internacionais, muitas páginas com miudas em trajes menores e publicidade a monte. Entretanto continuam as mesmas conversas da legalização do tuning, apesar desta nova vaga de “tuners” que ajudou a enterrar o tuning não mudarem os seus hábitos.

E este desabafo porquê? Alguém se lembra dum site chamado Sprint Total, que era suposto ter recebido uma remodelação? Pois, vai fazer 2 anos que o site não é actualizado, o novo design está feito e a plataforma está toda programada, é só meter conteúdo mas não me sinto motivado. Prefiro dar outro rumo ao site do que continuar com algo com que já não me identifico, o dinheiro não é tudo.

Aconteça o que acontecer o site vai continuar online, continua a ter conteúdo que pode ser interessante como o glossário, a magazine com os seus artigos de opinião e claro está os famosos do’s & dont’s.

Fica então aqui a explicação porque me afastei do tuning e porque o site Sprint Total está parado, no entanto o bichinho da modificação não morreu, deixou foi de se chamar tuning.

Carros do filme Cars com Tuning Virtual

Cars no Tuning OnlineNasceu no site Tuning Online a ideia de fazer um Tuning Virtual aos carros do filme Cars da Pixar. No site Tuning Online é comum decorrerem alguns concursos onde se efectua tuning virtual a alguns automóveis, recorrendo a uma imagem e a programas de edição como o Photoshop por exemplo.

Vale a pena ver algumas das modificações que foram alvo os carros do Cars com o tuning virtual, os trabalhos apresentados estão bastante creativos!

Como não fazer publicidade sobre “tunning”

Publicidade AutotatuagemEu costumo dizer que quando falamos dum produto/serviço/marca quando vemos publicidade é porque a mesma funcionou, no entanto esta funcionou de uma forma errada. Enquanto navegava no meu quase defunto site Sprint Total encontrei esta publicidade alusiva a uma firma que tem como actividade vender autocolantes decorativos para automóveis. Até aqui tudo bem, também a Foliatec os vende e muitos andavam ai na moda no ínicio do movimento “xuning” nacional, agora o problema é na publicidade que tem como titulo O tunning dos pobres.

Ok, não é novidade nenhuma que é mesmo tuning à pobre, mas já tinha dito o Herman José que isto do tuning era porreiro para quem não tinha dinheiro para comprar um carro a sério, logo o tuning é para os pobres, então que tuning dos pobres é este? A linguagem que usam é bastante depreciativa do produto que vendem e nisto dos anúncios Pay per Click é uma má estratégia porque vai levar as pessoas a visitarem o site por curiosidade (fazem o anunciante pagar) e vão-se embora e não compram nada.

O marketing e a publicidade são ferramentas poderosas e tanto podem fazer um produto de baixa qualidade ser o melhor entre os seus concorrentes como podem fazer um topo de gama ser indesejado pelo público alvo.

Quando o orgão sexual não tem juizo o carro é que paga

Instalação de Bomb StreetSe existe coisa que mais me irrita quando vou a uma estação de serviço é quando chegam os xunings e decidem mostrar que são maus e começam com os rateres e acelerações parvas para mostrar que o carro deles é muito bom. Pior mesmo é quando metem o rádio alto a distorcer por todos os lados, numa tentativa de mostrar a sua instalação wannabe de bomb street (que muitas vezes é o som de origem) para mostrarem que são bons e têm som e o carro faz barulho.

É um “ritual de acasalamento” bastante primitivo diga-se, mas embora certas pessoas possam atrair as atenções com o seu carro de forma discreta existem sempre os xunings que, tal é o desespero, precisam de fazer barulho e uma grande exibição para chamar a atenção ao seu bolide todo quitado.

Não era melhor, para o bem estar de todos, limitarem-se a colar autocolantes com as marcas dos acessórios que têm? É que eu sinceramente não fico muito impressionado com essas tentativas desesperadas para chamar a atenção e tenho a certeza que as pitas das C+S sabem ler Remus, Kenwood, Ractive e tudo mais. Assim ficavamos todos a ganhar, eu poderia continuar sossegado sem a poluição sonora, em relação à poluição visual basta não olhar para os vossos carros, os xunings deixavam de ser roubados porque os carros começavam a ser menos marcados e as pitas das C+S continuavam a poder andar com o heroi lá da rua com o seu Fiat Uno Type R todo ratado com umas colunas da Denver e um rádio da Clatronic.

A sério, ou isso ou então gastem dinheiro a sério e com cabeça e modifiquem os carros com acessórios que realmente precisem e vos sejam úteis no dia a dia, é que a figura que fazem é triste.

Braga Tuning Show

Braga Tuning ShowO webmaster do site Tuning Online colocou no blog do Tuning Online um pequeno texto sobre o Braga Tuning Show. Segundo tenho ouvido, porque infelizmente Braga fica longe para mim, esta concentração está a tornar-se superior à tão aclamada Maxi Tuning em Santarém. As criticas à organização quase não existem, os preços aparentemente foram mais acessiveis e o publico comportou-se bem, sem excessos. Segundo ele estiveram presentes vários carros vindos de Espanha e de emigrantes portugueses da Suiça, Alemanha e França, dando assim a oportunidade de ver novas preparações que não circulam nas nossas estradas nacionais.

Tenho pena de não ter ido, felizmente existem muitas fotos disponiveis. Podem ver mais na entrada do blog em Braga Tuning Show.

Tuning “da época”?

Ford Escort RSAo ver num fórum automóvel vária publicidade antiga deparei-me com anúncios de modificações aos automóveis, especialmente material usado no rallye como tinha conhecimento que era efectuado antigamente e de repente tudo fez sentido e veio comprovar a minha teoria da discriminação, é que antigamente quem andava a abrir andava a fazer rallye, agora já é do tuning.

Basicamente aqueles puristas do mundo automóvel que tanto criticam o tuning estão errados, ou então simplesmente não são tão puristas quanto isso e nem conhecem as raizes das suas marcas. Carros como os BMW Alpina B6 (E21 323i) têm valor histórico e podem ser classificados como clássicos se estiverem modificados como na época, com as peças da época! É quase o mesmo que ter agora um Astra OPC ou um Ferrari preparado pela Novitec que agora é considerado tuning e “crime”, daqui a 30 anos é considerado um clássico com valor histórico.

Apenas é preciso que os acessórios venham em catálogo ou sejam disponibilizados pela marca, caso contrário é necessário defender as modificações efectuadas com recurso a dados que comprovem que aquelas modificações eram efectuadas na época.

AC Schnitzer contra as cópias!

Stop the CopyA AC Schnitzer avançou com uma perseguição às cópias, com o nome “Stop the Copy” esta acção permitiu destruir várias cópias de jantes que eram vendidas como réplicas com a marca da AC Schnitzer ou sobre outras marcas.

Marcas como a AC Schnitzer, Brabus, Hamann Motorsport e Carlsson são confrontadas com várias cópias dos seus produtos. Com a entrada no mercado europeu dos produtos chineses em força estas acções têm vindo a aumentar.

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