Mudar jantes ou pneus, como fazer?

Publicado a por Eduardo

Vauxhall VXR8Estou farto de ler em fóruns ou de ouvir em "conversas de café" malta que quer mudar de jantes ou pneus e não faz a mínima ideia do que é necessário, limitam-se a querer meter as medidas que o vizinho usa porque é giro, depois vêm chorar que a polícia é má ou que as marcas são inflexíveis nas homologações e ainda dizem à boca cheia que os pneus maiores são mais seguros, quando tal não é verdade.

Na ligação ao solo existem sensores que contam as rotações e dão informações à centralina e a outros sistemas para indicar a nossa velocidade, a quilometragem percorrida e ainda dão informações aos sistemas de segurança como o ABS ou ESP. Esta rotação é "multiplicada" de acordo com o raio do conjunto jante e pneu, se este conjunto não está dentro da tolerância do fabricante podemos ter problemas a nível de segurança, e falo por experiência própria porque fiz o teste no meu carro e o ABS deixou de actuar devidamente.

Primeiro temos que entender como funcionam as medidas dos pneus, uma vez que os valores não são necessariamente fixos. Vamos supor, um pneu 205/50 R15 vai ter de largura 205mm, já de altura (a parede do pneu) vai ter 102.5mm e não 50mm. O valor 50 é uma divisão da primeira medida. R15 indica que o pneu é radial e que o seu diâmetro interno (que fica junto à jante) é de 15 polegadas. O diâmetro deste pneu é de 586mm, o que corresponde a 543 rotações por quilómetro, portanto um carro equipado com esses pneus de origem sabe que, a cada 543 rotações percorreu um quilómetro. Se passarmos para uma medida da moda como os 225/45 R17 passamos a ter um diâmetro de 634.3mm o que corresponde a 502 rotações por quilómetro, dando assim um erro de 8.2%!

É aqui que muita gente depois diz que os carros ficam a andar menos ou a consumir mais, os quilómetros deixam de ser contabilizados correctamente, e em caso de emergência é muito provável que os sistemas de segurança deixem de funcionar, e um fabricante de automóveis nunca vai autorizar uma modificação deste género.

Maior não é sinónimo de melhor, basta ver quem mete grandes discos à frente e depois numa travagem de emergência tem a traseira a ganhar vida e o carro a virar-se ao contrário, existe uma descompensação em relação aos valores para que este foi projectado.

Então como fazer perguntam vocês... Bom, usem um simulador online onde possam colocar a medida original e a medida que desejam para ver se o diâmetro fica dentro dos parâmetros permitidos pelo fabricante, podem também consultar directamente o fabricante para saber quais as medidas permitidas para o chassis do carro e se são necessárias modificações extra para a alteração dos pneumáticos. Não esperem é milagres com medidas exageradas mesmo que estas estejam dentro das tolerâncias da marca.

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Comentários

DarkGoth
DarkGoth
24/02/2008 13:56
se fosse assim simples toda a gente mudava as jantes mas nao e'
Eduardo
24/02/2008 14:04
Ora, quando comprei o meu 106 XSI este vinha com pneus 185/55 R14 que não estavam homologados, a medida original era 175/60 R14. Lá contactei a Peugeot indicando que esta medida tinha sido autorizada no 106 Rallye R2, portanto como o chassis é o mesmo provavelmente deveriam fazer a homologação. Passado um mês tinha a ficha de homologação em casa, portanto no 106 XSI homologuei pneus diferentes.

Quando comprei o 406 este vinha com jante 17", de origem trazia jante 15"! A medida estava dentro do mesmo diametro, mas o carro nunca foi comercializado com jante 17", já a versão V6 tinha saído com jante 16" mas provavelmente iam-me obrigar a colocar a barra anti-aproximação. Afinal não foi preciso, e apesar do antigo proprietário dizer que a Peugeot nem 16" autorizava, cá estou eu com pneus 205/55 R16 devidamente homologados.

Isto de falar mal por falar é chato, e nem custava muito usar a pesquisa ali do lado direito para evitar esse comentário desnecessário.
DarkGoth
DarkGoth
25/02/2008 19:45
sim mas as jantes 17' não almolgam
Eduardo
25/02/2008 19:59
Mas para que iria querer eu jantes de 17" no meu carro? Os pneus são mais caros, perco conforto e os consumos aumentam.

Isto é outra coisa que não percebo, esta ideia generalizada que os carros têm é que ter jantes grandes, faz-me lembrar o Polo, um utilitário de motor 1.2 e jantes de 16". A potência é assim tanta que seja preciso um pneu mais largo, e os discos de travões são assim tão grandes que precisem de espaço dentro da jante?
MCL
MCL
23/09/2008 18:21
hum... no manual da minha focus sw vem as medidas de pneus e esta la que pode usar 215/40 R17 e vem com 195/55 R15 eu gostava de por uns 205/40 R17 que tem exactament o mesmo diametro que 195/55 R15, e eles na marca dizem que nao pode ser... acho um bocado estupido...
spba
spba
28/08/2009 08:44
tenho um clio de 96 tem montado pneus 165 65 r13 a minha duvida e se posso montar pneus 185 60 r14 chau!
Miguel Alexandre Pereira
Miguel Alexandre Pereira
28/07/2018 21:05
Boas tenho uma Duvida Tenho um Ibiza 1.4 Doch 16v GT a Gasolina no qual tenho uma jante 14 mas queria trocar para uma Jantes que tinha no meu Honda 15 com 4x100 ET 37 mas quando vou para encaixar ela não entra por 2 MM tenho de trocar alguma coisa para poder utilizar esta jante ?? peço desculpa minha ignorância
Eduardo
29/07/2018 01:42
Miguel a furação e o ET é igual entre as jantes?

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