Um bom exemplo da Rodoviária de Lisboa

Rodoviária de LisboaNada melhor para começar bem o ano no blog do que uma notícia positiva! A Rodoviária de Lisboa (RL) que eu tanto crítico pelos seus autocarros importados sem condições e poluentes passaram a adoptar uma medida de segurança activa passando todos os autocarros a circular de médios acesos.

Já tinha escrito anteriormente (este blog qualquer dia é uma enciclopédia) sobre os benefícios de circular com os médios acesos a nível de segurança e sobre a possibilidade das DRL (Daytime Running Lights) se adoptarem a toda a Europa, tal como já é obrigatório em vários países.

Pode ser que com esta iniciativa da RL os outros condutores fiquem mais sensibilizados e passem a usar os faróis, já não digo de forma permanente mas pelo menos quando as condições de visibilidade são fracas, uma vez que muitos teimam em continuar a usar os faróis apagados.

Comentários a “Um bom exemplo da Rodoviária de Lisboa”

Daniel Marques comentou:
04/01/2008 03:55

A nível ferroviário, sei que todos os comboios, sejam eles de passageiros ou de mercadorias, são já obrigados a circular de luzes acesas durante o dia.

Mas realmente existem muitos condutores – ainda hoje em plena chuvada – que teimam em andar com os faróis apagados.

Jota comentou:
10/01/2008 23:05

Concordo plenamente com a medida.
…problema é quando alguns “iluminados” da estrada resolvem circular com os faróis de nevoeiro ligados (não vá dar-se o caso de não os verem…, ligam também o traseiro! – é poribido, não é!?, e a Policia…?)

Eduardo Maio comentou:
10/01/2008 23:51

Depende da situação. Os faróis de nevoeiro também costumam ser chamados de faróis de berma e em auto-estrada de noite são um óptimo complemento aos médios quando não podemos circular com os máximos, assim como em alguns casos de chuva intensa é aconselhável usar o farol de nevoeiro traseiro porque com o spray levantado os stops podem ser insuficientes para marcar a presença da viatura a uma distancia consideravelmente segura.

Jota comentou:
27/01/2008 18:55

Ok. Certo. Devia ter-me explicado melhor! Falei de situações em que há perfeita visibilidade e em que não há necessidade de os ligar!
Mas em autoestrada, e de dia, com sol…, já tenho apanhado condutoes com os máximos ligados (cá para mim é para que os outros vejam que os farois iliminam mais que o sol!!!)

alguém comentou:
05/10/2009 03:02

pois, até concordo com os faróis ligados, mas tenho pena que não se preocupem com as queixas dos motoristas e passageiros em relação a algumas anomalias das viaturas, como falta de travões, como já me aconteceu, (sou motorista), ou tampas interiores a cairem, já levei com uma em cima , e a conduzir,ar condicionado, em 10 trabalha 1 e só funciona um dia, pois normalmente avaria logo, aquecimento , é para esquecer, dizem que não faz falta.
já para não falar das horas que se faz por dia, chegam a ser o dobro do permitido por lei

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